[新闻背景]“解决目前大城市道路拥堵和‘出行难’问题，必须大力发展公交优先战略，‘免费公交’是一个提高公交出行率的思路，希望政府可以在部分有条件的市进行试点。”在近日召开的江苏省政协十届七次主席会议上，江苏省政协副主席黄因慧提出了这一建议。（《扬子晚报》6月28日报道）

　　天下没有免费的午餐，公交免费听起来像天方夜谭，但在操作上颇具可行性。在我国公共财政支出的前三项中，比重最大的是行政管理费，其次是经济建设费，而直接民生领域的文教、科学、卫生、社会保障支出所占比重最小。如果把行政管理费用压缩一些，如果把“三公”消费的开支节省一部分，投入到公交事业上，公交免费就有了财力的支撑。

　　一项调查表明，北京人上下班的拥堵成本达到每月375元，占其收入比例的12.5%；其次是广州人，上下班拥堵成本为每月273.8元；上海人排第三，为每月228.2元。数字是惊人的，买单的却是绝大多数无轿车可坐的普通市民，这显然不公平。

　　公交免费绝非国家的不能承受之重，笔者希望公交免费的愿景能早日实现。