“山寨机”不仅风行了市场，同时还成为了时尚的“流行词汇”，实际上，很多行业都有着“山寨”模式，汽车行业也不例外。在汽车行业，这并不是一个贬义概念，要知道，这是自主品牌崛起的必经之路和捷径。无论是在手机领域还是在中国汽车行业里，山寨文化正如武侠小说里所演绎的那样：先以非常规手法游走于主流的边缘，然后逐渐做大，最终向正统势力发起挑战。

　　去年年底，在手机生产核准制取消后，市场上出现了大量非“名牌手机”，广州人将之称为“山寨机”，“山寨”一词也随之流行至全国。

　　“山寨机”的最初阶段以模仿名牌为主要手段。自主品牌汽车早期的产品也同样以模仿为主，但随着自身的发展，自主品牌汽车产品已完成了从对单一产品的完全模仿到对多款产品、个别细节的借鉴的转变。

　　这种模仿受到了苛刻的媒体及消费者的批评。但实际上，这是自主品牌汽车企业完成资本及技术积累的必经阶段。

　　山寨车没有明确的定义，但与山寨手机相同的是，它一定要有较低的价格，至少在同级车中具有明显的价格优势；配置越丰富越好，在同价位的车中，配置一定是最齐全的；外观上可能并不是完全模仿某款成熟车型，但你总觉得它特别眼熟；由于性价比很高，总是出现一些小毛病，不影响使用却也总让人闹心。而在全球资源整合的背景下，山寨车越做越高级。

　　日本光冈 山寨车鼻祖

　　光冈是当之无愧的海外山寨车之王，这家日本小公司曾经是日产等厂商的车身组件供应商。

　　目前光冈改装的产品主要来自日产、本田、福特等厂商，比如Viewt改装自日产老款Micra，造型仿照捷豹Mark II；GALUE则来源于英菲尼迪M45，车头和车尾都进行了大量改动，使其看起来酷似劳斯莱斯等超豪华车。

　　创始人光冈的造车理念就是“小车厂，大梦想”。

　　韩国双龙 山寨车的创新

　　双龙的发展始终烙印着奔驰的三叉戟星徽，这家目前归属上汽集团的韩国企业算得上是中国“山寨车”未来发展模板。

　　双龙主席使用了奔驰老款E级车的W124平台。其他SUV车型也都是基于奔驰技术平台。但所有产品从外表基本看不出与奔驰的关联，造型开发已经相对成熟并形成了特色。随着近年来研发力量的壮大，在原有技术平台上开发出了一系列新的平台。

　　（单龙）