从整体来看，世嘉基本保持着欧版C4的设计，车身轮廓圆润，勾勒出法国独有的那种浪漫色彩。世嘉整体线条流畅，你看不到任何棱角，只有柔美的曲线，这也同时让雪铁龙汽车在空气动力学上有了新的突破：阻力系数仅0.31！双人字形Logo、酷似冰球杆形状的大灯和发动机盖表面的两条弧线结合显得格外精致。尾灯的外形和大灯形成了良好的呼应，而设计师将雪铁龙的标志巧妙的融入到世嘉身上，尤其是后备厢下端的金属条，对整车尾部又增添了一个亮点。

　　世嘉的内饰科技含量高，4个按键将世嘉的主要功能集成在方向盘上，内部以深灰和乳白色为主调，世嘉还配备了可根据车外的光线强弱自动调节对比度的感光式自适应组合仪表，包含了转速、速度、里程、油量、水温等常规显示项目。方形的中央空调，配备灰尘粒子和空气滤清装置及自动恒温功能，两侧的空调被镶入上方凸起弧面中，为三角形出风口。主控台继续沿用PSA的常规设计，被分离成上、下两部分，上面显示世嘉行驶时的状态，下面的屏幕则是世嘉的音响和空调的显示区。或许是考虑到国内用户的审美需求，世嘉的中央空调和上方液晶屏四周镶嵌了仿木装饰。

　　东风雪铁龙世嘉共有两种动力配置可供选择，分别是1.6L和2.0L。其发动机采用的是当初曾经在凯旋上使用的2.0L 16V发动机，带有VVT可变气门正时技术。与之搭配的仍然只是4速手自一体变速箱，换挡时顿挫感非常小，而且在手动模式下换挡反应很快，世嘉并没有明显的动力爆发点，给你的感觉始终都是细水长流，而这种发动机特性对于城市驾驶者来说是非常舒服的。