如果说沦为房奴是因为迫不得已而让人万分同情的话，那么堕落为车奴则多少有点“活该”，毕竟现在的人没有车的是大多数，没有车也并不会对人的日常生活有太大影响，既然经济没有宽裕到那个份儿上，何必巴巴地赶着给自己弄个“奴”的帽子戴？不过，毕竟注重生活质量是一部分人的追求，他们的想法也就不难理解，这部分人沦为车奴，更加不奇怪：有了房子，可能上班要走的路就远了，买辆车就在考虑之中。虽然车价在不停的下降，可是买个稍微对得起自己和市容的车怎么样也要个六七万元吧？打个比方，我们就选择长安的雨燕吧，基本在6万多元的样子，上完牌照什么的也是7万多元了。1年下来的养车费算每月1000元，也是让人难以坚持的。即使你没有贷款买车，那也不等于你就此自由了。买了车，先交上每年3000多元的保险，一年的养路费，你这才能上得了路。天天在涨的油钱就不说了，还有保养费、停车费，各种各样的杂费等着你。恐怕你腰杆再硬，还是得弯下身子俯身为奴了。开上了新车子，也开始了车奴的日子。

　　典型个案

　　李萌，28岁，公务员。　　

　　去年，李萌举家迁往新区的公务员小区，这本是件美事，但是搬到新区后，问题接踵而至。上班虽然近了，但每天两点一线，周末进趟市区还得列出一、二、三条非去不可的理由，毕竟公交车车次少，逛个街往往要倒两次车；小区虽然配套设施较为完善，但住惯了市区的李萌总有些不适应，父母看病要找医院，以后自己有了孩子上学还得找学校……李萌动起了买车的脑筋：如果有辆车，双休日就可以开着车回市区逛街、购物，恢复以往的快乐生活；如果有辆车，年岁已大的父母稍有不适，就能开着车带他们去医院；如果有辆车，今后有了孩子就能每天一大早送他上学，不用辛苦挤公交……再想到很多同事都陆续买上了车，看着他们每天开着车上下班，满脸的惬意，一身的潇洒，特别是下雨天不用因为没带伞而做办公室的“留守一族”，着实令人羡慕。虽然工作时间不长，存款不过4万元，但在50%的虚荣心理加50%的实用主义驱使下，李萌最后还是心一狠，决定也潇洒一回，体验提前消费的乐趣，贷款买辆车。

　　买车第一步先得学会开车。李萌报名参加了驾校的培训，付了2000多元的学费，每周末跟师傅学开车。开车不难，难的是每周一次穿越大半个洛阳。这时，李萌又想，如果有辆车……不过，这个“如果”将很快成为现实了，想到这，她就暗自高兴。李萌一边学车，一边对车型进行了初步了解。经多次考察，她将目标锁定为大众旗下的POLO，今年二月，李萌如愿以偿，用自己的积蓄首付了3万多元，剩下的钱从银行贷款，分5年还清，月还款1000多元。第二天，李萌开着新车到单位，拿着崭新的车钥匙在同事面前“献宝”，果然引来大家的关注，同事们七嘴八舌讨论李萌的新车。听着不绝于耳的赞美声，李萌觉得这辆车买得真是值了。

　　自此，每逢周末，李萌或者开着新车，和老公带着爸妈潇潇洒洒进市区，在商场里一阵血拼，把满手的战利品丢到车里开回新区；或者叫上三五好友，驾车到新开张的饭店享受美食。李萌心里想：这才是生活。但烦恼也随之而来。每次去加油，看到计价器上的数字不停地跳动，快速上升，李萌仿佛觉得自己的血压也在急剧升高；每次开到市区，停车还要花上5元的停车费。此外，她还很害怕单行道，毕竟绕道而行即意味着高油耗，意味着多“烧钱”……

　　新鲜劲儿还没过去，第二个月，李萌就被账户里骤然减少的1000多元钱吓了一大跳。当初买车时哪会想到今日还款时的拮据。李萌和老公一个月工资4000多元，还车贷1000多元，养车又是1000多元，再加上日常开销，收入基本没剩什么了。于是，上下班不再看到李萌开车；周末，李萌也不再兴致勃勃地开车到市区血拼，或是呼朋唤友搜寻各处美食了，更多选择在家做“沙拉土豆”。

　　更没想到的是，“享受”这种“初级车奴”的日子没多久，央行突然几次三番地上调贷款利率。李萌的车贷身价陡增，每个月一下子要多付一百多元。李萌第一次深切体会到“车奴”的辛酸，她不无忧虑地说，“这下算是给中度套牢了。”