花冠EX 　　凯越HRV 　　SX4 　　轩逸 　　速腾 　　福美来二代 　　新宝来HS 　　马自达3 　　卡罗拉

编者按

　　“得中级车者得天下。”在国内汽车市场中，中级车一直是汽车市场上不折不扣的“中坚力量”，随着车价下移及新车型的不断推出，1.8L和2.0L排量的中级车型不断为家用轿车树立了一个又一个“标杆”。而除了在1.8L和2.0L逐步站稳脚跟之外，1.6L排量正在成为各厂家下一个战略高地。　　

    中级车吹响反攻号角

　　从上半年销量成绩看，1.6L排量同级别车型正在逐步成为市场上主导车型。以速腾为例，拥有1.8L、2.0L和1.6L三种排量的速腾，其超过60％销量仍由1.6L贡献。一汽大众的宝来1.6L车型几乎独占了宝来所有的销量，上半年宝来1.8L销量不足500辆，而1.6L销量达到32222辆。

　　全国乘用车市场信息联席会数据显示，去年国内销售前十名车型(捷达、凯越、伊兰特、桑塔纳、夏利、QQ、雅阁、领驭、旗云、花冠)中，有5个为1.6L排量。今年，充当合资品牌中级车反攻1.6L市场的先锋当数轩逸。

　　在第十代花冠卡罗拉上市之际，九代花冠终于在今年6月推出了1.6L版，作为家轿市场上一直不瘟不火的“老将”，1.6L版花冠EX似乎有点“姗姗来迟”了，但不管怎么说，1.6L版花冠EX毕竟将原来将近20万元的市场售价下拉到11万元的档次，在价格上作出了很大让步。

　　1.6L马自达3已于上月底低价上市，主要的改动是前进气格栅变成了黑色网状，且增加了白色与香槟色车型。据悉，一汽马自达下半年对1.6L马自达3的销量预期是2万辆。

　　据了解，明锐1.6L版本也将在今年下半年上市，一旦这些车型上市之后，它们将和目前市场上早期推出的1.6L凯越、伊兰特、轩逸、颐达、骐达、赛拉图和F3以及骏捷等同台竞技，并将直接对10万元左右的自主品牌车产生巨大冲击。

　　在国家发改委日前最新公布的第122批车辆生产企业及产品目录上，一汽、东风、神龙、长城、天津一汽、华晨金杯、哈飞、东风悦达起亚、一汽海马、重庆力帆、长安福特、长安铃木、奇瑞汽车、江铃控股等赫然在目。从各厂家反馈的消息来看，今年下半年上市的新车至少有20多款，其中1.6L约占新车型的40％。     （下转B2版）