■记者　赵玉杰　文／图

　　“东花坛东公交站前停满了‘黑车’，完全堵住了公交站，我们搭公交车很不方便。”昨日，市民王先生抱怨说。近两年，在瀍河回族区东花坛附近形成了一个“黑车”聚集点，经常有一些面包车一字排开，抢占公交站（如图）。

　　“黑车”多是“小面包”

　　昨日７时许，记者在东花坛东公交站附近看到，该站前停着五六辆等着“拉活儿”的面包车，有十来个人站在车前，一看到行人就问：“要不要去机车厂，去不去东方技校？”

　　记者看到，这些从事非法运营的“黑车”大部分停靠在公交站附近，司机们都站在面包车周围拉客。

　　“去不去机车厂？俺的车马上就走，包送到家。”一个面包车司机说，他家住在史家湾，每天一早到东花坛附近拉客，晚上到机车厂技校关门时才回去，专门拉从东花坛到机车厂的人。“今天这儿的车还是少的呢，多时能有十几辆，沿着路边排很长一串。”这个司机告诉我们。

　　据了解，在东花坛东公交站附近的“黑车”大部分是面包车。“虽然有公交车通行，但那一点都不影响我们的生意，我们主要拉的是拿着行李的学生。”一个年轻的面包车司机说，因为没有任何正规的手续，也没有任何合法的证件，所以，他们每天只能在公交站附近等客。

　　司机相互抬价

　　“我们是偃师的，今天带着孩子去学校报到，从这儿到机车厂技校多少钱啊？”听到询问，一个坐在面包车里的司机随口就说：“每个人一元，跟公交车一样，带行李另加钱！”

　　在采访中，记者了解到，这些司机都比较有“默契”：如果只拉乘客，则每位乘客一元，和公交车的价格一样；如果乘客带有行李，这些司机便会抬价。一司机告诉我们，从东花坛至机车厂约３公里的路程，如果乘客带有行李，他们通常会开价10元甚至更高。“黑车”司机得意地说，来这儿坐车的人大都拿有行李，带大量行李上不了公交车，出租车又装不了太多行李，所以，他们只得掏相对较高的价钱，来乘坐面包车。据这个司机介绍，他每天至少能赚１００多元钱。　 　

　　“黑车”占了公交车停车道

　　１０时许，这些从事非法运营的面包车一字排开占据站点，迫使４路、３４路公交车无法正常停靠。经过的公交车只能在路中央停靠，几个想乘坐公交车的市民也只好到路中央拦公交车。

　　正在等车的李女士说，这儿是４路、３４路公交车的停靠站，现在面包车排到了站牌前，公交车到站后就只能停在路中央，乘客都得从面包车的空隙中穿过才能上车。“周末，等公交车的乘客很多，大家都得穿过面包车，才能挤上公交车。有的人为了赶上公交车，匆匆地跑到路中央，非常危险。”李女士说。

　　公交公司：２年亏损６０万

　　离东花坛东公交车站不到２００米就是市公交四公司，４路、３４路公交车都属于该公司。该公司一位姓张的负责人说，东花坛东公交车站的面包车出现于２００６年初，一开始只有两三辆面包车，可是前不久已经发展到十几辆。这些面包车“抢占”了公交车站，使公交车无法正常停靠，一些市民为了方便，干脆就选择乘坐面包车。部分乘客的流失导致公交公司每天的营运额减少１０００多元，２年至少损失了６０多万元。

　　这位负责人认为，这些车辆不费吹灰之力，不付任何代价便抢占了市场份额，它们的存在不仅严重地扰乱了社会的正常秩序，扰乱了市场经济的运作规律，而且存在着极大的安全隐患，希望相关部门能及时查处这些车辆。

　　（线索提供李先生）