2009年1月14日这一天对汽车行业而言，可谓“双喜临门”：汽柴油销售价格一个月之内第二次下调；温家宝总理主持国务院常务会议，通过汽车产业调整振兴规划，决定国家今后将从多方面对购车者进行补贴，培育汽车消费市场，从2009年1月20日至12月31日，对1.6L及以下排量乘用车按5%征收车辆购置税。政府拿出“真金白银”“救市”，令整个汽车行业在这个寒冷的冬日里倍感温暖。

　　经销商：小排量将大行其道

　　1.6L及以下排量车购税减半的消息发布后，广州本田迅利4S店副总经理黄光雄第一时间接受了记者采访，他认为，暂时减征小排量汽车购置税，促使消费者集中释放购买力，给小排量车的发展带来了重大利好。但是，他认为小排量车销量的提升，关键还在于品质的提升，中国的小排量车更应该精品化。广州本田旗下的新一代飞度（FIT）、CITY锋范两款轿车的主力车型排量均在1.6L以下，实施购置税减征政策以后，消费者将获得4000元左右的现金减免，这对于2009年广州本田销量的提升将起到积极的作用。

　　德众汽车城一汽大众4S店的销售经理潘毅告诉记者，国家政策出台后，车市气氛明显好转，前来咨询购车的人明显增多，特别是来自中产阶级的消费者购车信心增强，许多人都准备在20日开始减征购置税后，出手买辆小排量车过春节。

　　东风日产威盛店总经理孙积昭对记者说，国家从税收、财政等多方面推出扶持政策，鼓励扩大汽车消费，为国内车市带来重大利好。无论是汽车制造商、汽车经销商，还是广大汽车消费者，都将得到实实在在的好处。孙总告诉记者，随着各项措施的落实，将有效改善当前国内车市的悲观情绪，刺激车市尽快走出低谷，而小排量汽车是此次规划的最大受益者。我们有理由相信，小排量车的“春天”真正来临了。

　　消费者：阶段性减免 今年购车正当时

　　有关专家认为，从公布的内容来看，规划只是一个阶段性的措施,是在车市低迷时期，政府用税收进行反哺的一个举措。在为期一年的“救市”之后，补贴政策可能会停止。因此，今年买车可谓正当其时。

　　跑出租的周先生是去年12月底买的车，暂时办理了临时牌照没有缴购置税，在左等右等没有新方案出台的情况下，于1月5日去上了正式牌照，政策一出来，周先生在得知自己多交了4000多元的购置税后，不无遗憾地说：“还不如再等等，可以省不少‘银子’。”

　　汽车购置税的减免，让不少准车主都决定不再持币观望，准备下手了。“现在的车价我已经可以接受了，但为了节约一笔购置税，我现在还不打算提车。”刚下订金购买了一辆8万元左右汽车的王小姐说道，她打算20日以后再去提车。“能省下3000元左右还是很值得期待的。”（本刊记者 张宝峰 蔡艳丽）