数座大桥将洛河两岸紧紧连接。 行色匆匆 摄 西苑桥效果图

　　城市，因水而生，有幸之至。

　　桥，又连通着城市中的陆地，连接着水和一个城市的姻缘。

　　“大桥经济”语境中的洛阳

　　一座桥对于一个城市和生活在这个城市的人们来说，更多地代表着一个符号，一处地标、一种文化和一种生活的集体记忆。像跨越苏州河百年的外白渡桥，就已经成为文艺作品里的“常客”。所以有人说，看文学、影视作品，只要以外白渡桥起头，就是在说上海。

　　在洛阳这座千年古城的开拓、发展过程中,桥也一直是个很鲜明的符号象征。有文字记载的洛阳桥梁建筑始于周，中国古代的浮桥、梁桥和拱桥最早都发现于洛阳。隋唐时建的天津桥，为都城之胜，还诞生了洛阳八景之一“天津晓月”。然而，频仍的战火不光促使王朝更替，还摧毁了包括桥梁在内的无数华美建筑。

　　“洛水桥边春日斜，碧流清浅见琼沙。无端陌上东风急，惊起鸳鸯出浪花。”洛阳人在今天只能通过古人的诗词，来诗意地还原千年前的洛阳桥，却难以像上海人对外白渡桥那般有真实的感观。或许，桥与洛阳的渊源，比我们的想象更为丰富，更为美妙。

　　毫不夸张地说，没有洛河，就没有洛阳；没有桥，就没有现代的洛阳。就像市建委总工程师黄世衡曾经说的那样，桥运是一个城市发展快慢的间接反映，是一个城市命运的缩影。

　　江河系自然，桥梁成经济。

　　一座跨河大桥对一个城市来说，到底意味着什么？世界上许多江河城市给出了答案。江河意味着资源、机遇和广阔的发展空间，大桥是人流和物流的血脉通道。世界上很多发达城市都是依河傍海迅速发展起来的。像韩国的首尔，跨越汉江两岸，24座跨江大桥把城市两岸融为一体，经济由此迅速发展，从而成为韩国最繁华的港口城市，也创造了令人瞩目的“汉江奇迹”。莱茵河、塞纳河等江河两岸也走出一批繁华的国际大都市。

　　大桥使“天堑变通途”，然而大桥的意义不仅在于此，一个城市因为一座大桥而裂变出全新的格局，一个城市因为一座大桥而充满崛起的渴望。从洛阳的经济发展上说，大桥只是一个符号，而“大桥经济”裂变的效应才是本质。

　　一座桥 点亮一个时代

　　洛阳在改革开放30年来，牡丹大桥、王城大桥、二广高速洛河大桥、西南环绕城高速洛河大桥、瀛洲大桥、凌波大桥等相继兴建，这些桥把洛河两岸紧密联系在一起，使得“大洛阳”的概念真正形成。

　　大桥对洛阳的重要性不在于它的长度，而是它已经深刻地影响着整个城市的未来。这是一座座跨越时空和文化差异的大桥，一座座物流、人流、信息流、资金流川流不息的大桥。上世纪50年代，第一座洛阳桥通车；70年代，西苑桥（原魏屯桥）通车；80年代，第二座洛阳桥在老洛阳桥下游30米处建成通车，洛阳南北第一条交通大动脉形成；90年代初，牡丹大桥动工兴建，数度停工后于90年代末竣工通车；2003年，连接洛北建成区和新区的第一座大桥——王城大桥动工兴建；随后西苑桥（原魏屯桥）改造，李楼漫水桥重修，二广高速洛河大桥、西南环绕城高速洛河大桥相继完工；2007年，瀛洲大桥、凌波大桥相继开工建设；2008年底，西苑桥改扩建工程开工……投资规模越来越大，设计造型越来越美，技术含量越来越高。

　　每一座桥的动工、通车，都凝聚了一个时代的梦想。一座大桥，点亮一个时代。新中国建立、改革开放、洛阳新区建设……每一个节点，洛阳都拥有与之交相辉映的“时代”大桥，它们带着浓郁的时代符号，伴随着洛阳这座城市一起成长。　　 　　

　　目前，洛河市区段上已经有9座大桥，加上已经在收尾阶段的瀛洲大桥和在建的洛河凌波大桥，到2010年，洛河市区段将有11座大桥。如果说洛阳以往的桥为“大桥经济”点了题，那么即将建成通车的瀛洲大桥则是“大桥经济”最精彩的注脚。

　　城市棋局上的一枚“活子”

　　当我们把目光聚集在洛河上的第10座大桥——瀛洲大桥上，我们同样无法回避来自一个城市的梦想与激动。在洛阳的无数大桥中，还从未出现过如此丰姿绰约的大桥——“河上升明月”、“一主拱加八小连拱”，再次诠释了“天津晓月”的美景；也从来没有出现如此有辐射力和向心力的大桥——一头连着北岸的涧西工业区、高新技术产业开发区，一头连着南岸大学城、洛龙科技园。

　　1543米的瀛洲大桥修建以前，洛阳市的西南区域还被滔滔的河水所阻断，短短1.5公里，让人们体会到了“有桥千程近，隔水咫尺遥”。由于受交通影响，洛河两岸诸区域的生产要素流动不畅，端点的地理位置成为制约它们进一步发展的瓶颈。

　　瀛洲大桥的出现和西苑桥、西苑新桥的合璧将弥补这些——犹如城市棋局上的一枚“活子”，一摆下去，满盘生辉。几个区域连成一片，城市发展空间顿时豁然开朗。

　　除去其令人震撼的美学气质，三座大桥的交通基础服务功就能让你折服。从交通区位来看，大桥建成通车后，古城路、南昌路、瀛洲路、滨河路、王城大道、开元大道、河洛大道等将在此整合。从新区到高新区、涧西区，驱车前行不过几分钟，可以预见在不远的将来，一张完善的公路网络将随大桥的通车而顺势铺开。

　　洛河河畔再现“彩虹飞渡”，大桥两侧的“滩涂”价值也将被重新估量。瀛洲大桥的建成通车以及西苑桥、西苑新桥的合璧，将引导洛阳经济向西转移，涧西、高新区与新区之间的经济流量与社会流量也将随之不断增强，不断集中。

　　在洛阳，因为大桥的贯通带来楼市巨大变化甚至革命性提升的先例并不少，比如，王城大桥的建成通车，对于洛河两岸尤其是洛阳新区的房地产开发有着标志性的意义，可谓“大桥拽着楼市跑”。

　　如果说，王城大桥见证了洛阳房地产的飞速发展，那么倍受瞩目的瀛洲大桥以及西苑桥、西苑新桥也正以其链条发展效应，谱写着洛阳楼市的新篇章。

　　一桥飞架

　　多少楼盘价值被改写

　　南昌路板块、滨河板块、高新板块、周山板块、大学城板块的代表楼盘，像建业森林半岛七系、建业·壹号城邦、中泰世纪花城四期·畔山花涧、尊崇东方今典、山水富地、水木菁华，它们的命运都将因大桥的贯通而被改变。

　　所以，无怪乎两岸的楼盘野心勃勃，对他们来说，因为一桥飞架，滔滔河水变通途，说一座桥带动了几个区域的开发，并不为过。大桥的链条发展效应一直在楼盘升值的空间表现不俗，不但让江边滩涂变宝地，更加速了两岸来往速度。显然，一座桥的贯通，带来的不仅仅是交通的通畅，更重要的是对于区域价值的提升，对楼市开发的促进。

　　“大桥贯通之后，沿线板块将构筑完善的路网格局，这无疑将使区域内楼盘与各个城区联系更为紧密，区域价值和楼盘价格也将快速上扬。”一位开发商坦言。

　　“如今，在洛阳的楼市版图中，这里已不再是城市的边缘，而是城市的前沿。”高新区某楼盘的负责人预计，瀛洲大桥的畅通将高新板块向中心区急速拉近。

　　“它的意义在于，先行的地产资本找到了一个迸发的理由。”说到大桥通车，也有开发商如此评价。

　　显然，地产资本的先行注入，已经让这块区域拥有了足够的话语权。当大多数人的目光还未投到这座大桥之上时，开发商们早已悄然掀起了一场关于地产与居住的远征。建业、中泰、东方、富地辉煌、中和、滨江……无论外来者，或是本地军，关于楼市新热点的探索，从未停止过。

　　不久之后，瀛洲大桥、西苑双桥所带动的板块将异常活跃，其资本集结的密集度及含金量，会以一种近乎王者的态势扩张。“这些板块的优势和潜力会全面释放，在洛阳楼市中独树一帜。”几乎所有的沿线开发商都认为，这里已经成为楼市的新亮点、新热点。

　　业内人士认为，瀛洲大桥贯通后，更有利于企业扎根，尤其是在地产、建筑等领域获取新的机会。能不能把握这个机会，已成为企业发展中一个选择性的重要节点。是让车流、人流、物流和信息流“一笑而过”，还是“落地开花”？尽管其中存有不少变数，但是楼市空间为之拓展，楼市活力为之增强，楼市竞争力为之提升应是一个“常数”。

　　本刊记者 霍媛媛