白坡村凤凰寨南寨门

　　白坡村

　　地方状况：白坡村是吉利区的一个行政村，地处黄河北岸，南与孟津县白鹤村隔河相望，西距小浪底水利枢纽17.5公里。这里文化资源丰富，是黄河上著名的古渡口，也是洛阳的戍守要塞。该村由白坡、渡口两个自然村落组成，滩多地广，水利、交通发达，目前拥有人口3300余人。

　　村名由来：这里古称冶坂、汉祖渡、垒波津等，五代十国以后改称白坡，改名原因与黄河流经此处时的形态有关。九曲黄河奔流到孟津段，出了济源坡头村附近的峡谷，水流变缓，河道也变宽分叉，在吉利坡底村以下称破河，坡头村至坡底村之间的8公里河道称坡河。白坡村恰处于坡河中段北岸，取半坡为名不吉，遂根据村前河道中碧水白波的景象，取名白坡。

　　白坡古渡，史上显赫

　　“五更更鸡叫唉唉，东方发亮把船开。双手推开龙摆尾，一拉两开凤凰飞……”日前，在吉利白坡村的黄河岸边，几位七八十岁的老人说起村中的陈年旧事，禁不住哼起了代代流传的船工号子。

　　在这悠悠歌调的刺激下，老人们满面红光，情绪亢奋，仿佛回到了青壮年时期，正在黄河上行船运货，摇橹弄潮。

　　作为一个延续了数千年的古渡口，白坡早已深深地刻在大家的记忆里！

　　该村村民陈小六喜爱文史知识，长年坚持研究当地历史风物，不久前还联合多位老先生，编撰出版了一本《白坡村志》。据他介绍，白坡村北依太行余脉，南面滔滔黄河，地理位置非常特殊，加之村前河阔水深，拥有得天独厚的舟楫之利，早在西周时期就已成为一个著名的渡口，长盛不衰，是调兵遣将、运输物资的通道，也是攻守洛阳、进军四方的河津要塞。

　　在他看来，白坡村史上经历过的大事件，最早的当属周武王渡河伐纣战事。商朝末年，商纣王昏庸暴虐，天愤民怨，武王姬发遍告天下诸侯，在孟津会盟，宣誓对其进行讨伐。他率兵车300乘、虎贲3000人和甲士45000名，分乘47只大船，用3个昼夜抢渡黄河，就是在白坡渡口一带登的岸，然后浩浩荡荡向商都朝歌进发。时至今日，白坡村周边还保存着北陈、南陈等村名，它们实际上是由当时军队驻扎的“北阵”、“南阵”流传演绎而来的。1975年，白坡村中还曾出土过一件商周时期的青铜爵。

　　从商朝末年开始，历朝历代，白坡都是各方征战、抢夺黄河天险的核心地点。周敬王元年，王子朝发难，入据位于今天洛阳王城公园一带的王城，迫使周敬王出奔狄泉，晋国大夫籍谈也是率军从白坡附近南渡黄河，平定了叛乱。西晋暴发“八王之乱”，在长达16年的混战中，河阳是各方争夺的要地，白坡渡口（时称冶坂津）一带河桥的得失，便是决定胜败的关键。南北朝时期，北魏军队接连在这里的河面上架设浮桥，强渡黄河，然后奔赴洛阳，与南朝的刘宋政权争夺天下。到了唐宋时期，这里还曾是河清县的治所……

　　历史上，许多朝代为确保都城洛阳的安全，都把黄河以北包括白坡在内的河阳地区纳入京畿之地，直接进行控制管理。诗圣杜甫在《石壕吏》中写到的“急应河阳役，犹得备晨炊”诗句，就直接反映了这一地区的战事之大。

　　大船故事，久久流传

　　到了近现代，白坡一带的地理位置仍极为重要。

　　1938年，日寇铁蹄踏向白坡，大批日军在该村驻扎，控制河防，时间长达7年。日军盘踞在村中的陈寨之上，将住户全部赶出，使大量村民流落他乡，寄人篱下。他们还四处烧杀抢掠，毁房伐树，横行霸道，无恶不作。

　　为充分利用白坡这一黄河要津，八路军不断组织游击队对日军进行偷袭。1938年夏，八路军在该村秘密设立驻白坡渡口办事处，主要负责太行山至洛阳间的人员往来安全及物资渡河事宜。朱德总司令赴洛阳与国民党军第一战区司令长官卫立煌会晤，就是从白坡渡的河。

　　日军投降后，1946年初，国民党迅速派出90军53师37旅，由黄河南岸渡河，从白坡渡口上岸，抢占黄河以北的战略要地。他们把司令部设在白坡村的凤凰寨中，在白坡村及周边村庄大建碉堡，形成进攻我解放区的桥头堡。1947年11月，在解放军的强大攻势下，黄河北岸全部被控制，白坡终于回到人民手中。

　　随后在白坡发生的“邓小平拨粮造大船”的故事，直到今天，当地百姓仍念念不忘。

　　1948年9月16日，邓小平在西柏坡参加“九月会议”后，取道孟县白坡渡口回中原解放区。等船时，他深深地意识到这个千年古渡口的重要性，便指示当地负责人尽快造大船，最好一只船能装半团人、10辆卡车，以适应我解放大军渡河南下的需要。

　　在邓小平的关心下，当年10月，太岳专署迅速拨给孟县13.5万公斤小米，作为造船的专用经费。孟县民主政府立即组织数百名能工巧匠，经过5个多月奋战，造出一艘大船。它长29米，宽10米，有上下两层船舱，重达数十吨，一次可载千人过河，十分雄伟。船下水的时候，邓小平亲自发来贺电，并为它取名“胜利号”。随后，这艘船在黄河上南来北往，纵横驰骋，运载兵员物资，为新中国的成立和建设发挥了重大作用。

　　沧桑巨变，古寨仍存

　　得河运之利，从古至今，白坡村在当地长期富甲一方，有“金白坡”之称。

　　据陈小六介绍，旧时，黄河天险阻碍了南北两岸人员和货物的运输。白坡村以西的黄河两岸由于山多，不宜建渡口；下游虽有众多渡口，但河水反复无常，很不稳定；唯独他们这里条件优越，所以，他们村的渡口码头就成了黄河中下游千余里河道上最佳的码头，是数省水运货物的主要集散地。白坡村的航运业过去十分繁荣，几十年前，这里每天还有五六十艘船靠岸卸物，仅他们一个村就有船户十多家，数百村民以船为生，获利甚丰。

　　岁月如梭，随着社会的发展，白坡村也发生了翻天覆地的变化。1977年1月2日，洛阳黄河公路大桥建成通车，沿用了数千年的白坡古渡和黄河两岸的众多渡口一样，终于完成使命，退出了历史舞台，村民开始转为经营农业、工业和商业。而白坡村随着洛阳炼油厂（今洛阳石化总厂）的建设，也和周边的众多村庄一起，成为洛阳的一部分。

　　不过，如果你现在来到白坡，仍可找寻到当年的风貌。在白坡村，至今仍比较完整地保存着5座古寨，从东到西分别为小寨、凤凰寨、陈寨、南寨、北寨。这些高达十余米的古寨大小不一，许多旧时的官署、庙宇、民宅等仍保留着，屋舍俨然，古雅朴素。其中的凤凰寨，东西宽约400米，南北长约800米，被当地百姓俗称有“33条街、33眼井、33盘碾、33盘磨”，充满了神秘色彩，为吉利名胜之一。据该村负责人权大社、李新立介绍，目前正在进行旧村整治，他们一定会保护好这些古寨和村落，让更多的人领略其独特的魅力。