今年，受益于国家一系列购车优惠措施的出台，国内车市在经历了去年一年的低迷后销量迅速上升。但今年12月底，购置税减半优惠期限已到，购置税优惠明年能否继续，现在是个未知数。在新的刺激车市的政策并不明朗的情况下，一些明智的消费者选择了果断出手，及时抢搭今年减征购置税末班车。

　　购置税减征的政策推动了小排量车市的销售，那么就会有其他细分市场做出“让步”，而目前看来，让步最大的就是曾经最为风光的中高级车市场。在激烈的市场竞争面前，很多没有享受优惠政策的车型，也开始拿购置税“说事”，并打着购置税减免的旗号进行促销。

　　虽然国家相关部门曾表明今年的购置税优惠只是短期提振车市的政策，从明年1月1日起，消费者购买1.6L及以下车型将不再享受购置税减半的优惠。但市场人士预计，前期的车购税优惠政策可能不会简单地到期结束，而是要丰富其调整手法，乘用车购置税可能有新政在年底出台。年底购置税新政走到“尽头”后，可能会有三种替代方案，方案内容都是指向更大范围的税收减免：一是在前期1.6L排量及以下车型购置税减半的基础上，2.0L排量及以下车型统一实行购置税减半政策；二是除了购置税减半范围扩大到2.0L排量及以下所有车型外，1.4L排量及以下车型还将全部免征购置税；三是在原有购置税减免政策到期后，继续延期实施现有1.6L排量及以下车型购置税减半政策。

　　三种方案中无论哪一种出台，都会对车市产生至关重要的影响。有业内人士分析，如果明年购置税优惠政策不再继续，而且国家不再出台类似刺激车市的政策，年底例行的“车市大优惠”现象将不可能出现。明年如果不针对购置税优惠，从现在起将有一批消费者争赶“减征购置税末班车”。

　　按照以往的惯例，每年的12月份都是全年车市最低价的时候，优惠最多，车企车商的促销力度最大，但从今年来看，车市目前仍持续着火爆行情，大降价出现的可能极小。考虑到年终车市政策的不确定性，接下来的两个半月，车市销量会创新高，部分消费者会抢在年终前出手购车，大部分经销商对年底车市抱有乐观态度。

　　（美美）