时代不断进步，汽车已悄然走入寻常百姓家。汽车不再只是一部交通工具，它更像我们的朋友，甚至融入到我们的家庭中，成为家庭重要一员。我们对自己的爱车关怀备至，甚至达到“爱”的程度，当然不会忽视座驾的方方面面。即使你真的“爱”它，也不能爱得太过分。那么，如何更好地去“爱”车呢？在此，业内人士提出几点建议，让您有效规避爱车误区。

　　误区1：机油宁多不可少

　　曲轴箱内的机油不可多加，也不能少加，机油过多会增加曲柄连杆机构的转动阻力，还会使飞溅到气缸壁上的机油增多；机油过多会导致燃烧室积碳增加，发动机功率降低，从而影响排放。

　　车主在检查或添加机油的时候，应按照机油标尺上面的刻度添加，机油液位最高不能超过标尺刻度上限，最低不能低于标尺刻度下线，机油液位通常添加到两刻度中间偏上的位置比较合适。

　　误区2：胎压宁高不能低

　　有些车主喜欢把轮胎气压充得很高，认为这样既能超载又可节油。其实，这种做法是不正确的。轮胎气压过高会使轮胎接触地面的面积减小，胎面磨损加重，降低了刹车时的制动效果，影响行车安全。轮胎气压过低也不好，气压过低除了会影响行车安全和制动效果以外，还会加速胎肩的磨损，并增加车辆的燃油消耗。车主在利用气泵自行充气的时候，应当按照厂家规定的气压进行充气，轮胎气压标签通常位于车身或油箱盖上面。

　　误区3：车轮螺丝宁紧勿松

　　汽车各部位的螺栓，根据直径、螺距及用途的不同，其紧固力矩均有相应规定，达不到规定的力矩螺栓会松动，超过紧固的力矩螺栓会被拉长。在对各部件紧固之前，需要先掌握各螺栓的紧固力矩，例如车轮螺栓，通常情况家用轿车轮胎螺栓的紧固力矩在100N·m～130N·m。

　　误区4：附件皮带宁紧勿松

　　有些车主认为提高附件皮带的涨紧度，可以提高压缩机的制冷效果以及发电机的发电量，因此便一个劲地提高皮带的紧度，殊不知这种做法是错误的。附件皮带应当保持适当的涨紧度，因为皮带过紧会使轴承负荷过大，会缩短部件的使用寿命，还会导致皮带出现断裂，最终会影响到车辆的正常使用。（闻 一）