车展人流如潮。 （网络图片）

　　从1月1日起，1.6升排量以下车辆购置税由去年的5%上调至7.5%。不过，记者走访我市汽车市场了解到，元旦以来，我市车市依旧延续了去年年底的火爆行情，看车、购车市民络绎不绝，部分小排量汽车仍一车难求。

　　销售人员忙得不亦乐乎

　　昨日8时许，北京现代洛阳德众销售店刚开始营业，就迎来一拨又一拨前来选购汽车的市民，四五名销售人员忙得不亦乐乎。

　　坐在一辆1.6升伊兰特车上的市民李中耕东瞅瞅，西摸摸，认真地研究着车的配置和性能。“本打算赶在元旦前买车来着，因前段时间生意上的事太多，错过了购置税优惠期，再说买一辆八九万元的新车，购置税也就涨了两千来块钱。”李先生说。

　　“从元旦到现在，6天内我们售出了40余辆1.6升排量以下的车，与去年同期相比要多卖出八九辆。现在看，原来对年后1.6升排量以下车购置税上调影响小排量销售的担心是多余的。”北京现代销售店展厅经理晁翔说。

　　部分车型订单已排至3月底

　　记者了解到，由于我市元旦后市民购车热情不减，让本就缺少现车的车市更是闹起了“车荒”。

　　在一汽大众店内，记者看到有不少展台上的样品车已被商家贴上了“已被预订”的标志。销售顾问王磊说：“前几天很多消费者为赶在元旦购置税调整前订下小排量车，纷纷交了订金，订单现已排至3月底。”

　　北京现代一汽车销售人员说：“按业内惯例，各汽车生产商都是先供应北京、上海这些一线大城市，然后是郑州、武汉等省会城市，然后才排到洛阳，如果现在订车，提车恐怕要等两个月以后。”

　　“购置税调整对车市没有多大影响，起码春节前车市还会保持较高的人气。”洛阳美浩汽车销售中心主管胡晓天说，“很多消费者现在就是抱着过春节买车的思维进行消费，只求能买到车。就这两天到店看车和下单的客户量来看， 1.6升以下小排量车依旧是销售的主力军。”

　　1.8升排量车型渐受青睐

　　去年在购置税减半的政策带旺1.6升排量以下车市的同时，也让部分中级车型的销售受到不同程度冲击。今年元旦后，随着购置税优惠缩水，部分消费者开始重新将目光转向1.8升排量的中级车上，1.8升排量车型也迎来新年开门红。

　　在雪佛兰汽车销售店内，记者看到1.8升排量以上车型已被重新摆放在了销售厅内的显眼位置。促销员马先生说：“购置1.6升排量以下车型的市民中工薪阶层居多，除油价原因外，大部分市民还是看重购置税的优惠。不过，一些1.8升排量车型的促销价格已经和1.6升排量车型价格基本持平。”以雪佛兰科鲁兹汽车为例，1.6升的科鲁兹汽车市场售价是13.29万元, 1.8升的科鲁兹汽车市场售价是13.49万元，两者的购置税仅相差1300元，给购买同等价位车型的市民提供了更多选择。

　　正试驾1.8升本田思域汽车的消费者刘先生说：“1.8升排量车型的外观、内饰、安全性比1.6升排量车型都要好一些，与其苦等数月，还不如多花点钱购买1.8升排量的。”

　　采访中，记者发现持刘先生这种观点的人不在少数。上海大众销售主管王磊表示：“购置税的差距在很多消费者心里已经不再是选车的主要因素。一些消费者已经倾向选择1.8升排量车型，加上很多消费者急于在春节前提到车，节前1.8升排量车型会出现一个销售高潮。”