“落户哪里我都不知道。”

　　——此前媒体多次传出吉利沃尔沃项目的选址即将确定，从东莞到北京，再到成都，现在又爆出计划与上海签订合作协议，面对记者的追问李书福如是说。

　　点评：招商引资出政绩的制度下，这可是个很大的香饽饽，无怪乎各地方政府纷纷抛出橄榄枝。吉利从穷后生一下子变成帅小伙，这绣球多得都不知道接哪个好，要钱给钱，要地给地，羡煞其他自主品牌兄弟。

　　

　　“如果你们给开具一份证明，证明车辆部件受到腐蚀并非中石化汽油造成，我现在就走。”

　　——安阳一位车主取出在4S店修理车辆时从气门部分取出的积碳残垢，对着售后维修负责人激动地说。3月中下旬开始，河南省安阳市内4S店突然接到大批送修车辆，这些故障车辆都有着同样的“病征”，调查显示汽油锰超标98倍，已导致上万汽车受损。

　　点评：在油价与国际接轨之前，先让油品与世界接轨吧！更折磨人的是，明明是油品质量问题，却要车主自己举证车辆损坏和油品之间的关系。

　　

　　“中国这么大的市场，难道还长不出几棵参天大树吗？我们希望成为这几棵参天大树之一。”

　　——北京车展上，奇瑞汽车董事长尹同跃在被媒体问及奇瑞及中国车市怎么走的时候用上述这句话来回答。

　　点评：15年前有篇高考作文叫《树木·森林·气候》，意思是一棵树不能改变气候，只有森林才能改变气候，而森林生长又必须具备必需的气候和土壤。车市发展也是一样道理，独木难成林，车市环境和气候需要齐心去改变和培养，才具有长成大树的基础条件。