洛阳至新郑机场城际铁路有望年内开建的消息昨日见报后，引起社会各界的极大关注，多名网友在洛阳网留言发表看法。什么是城际铁路？《中原城市群城际轨道交通线网规划》规划的城际铁路哪些与洛阳有关？就读者关心的问题，记者昨日采访了市发改委有关负责人。

　　▲▲城际铁路：距离短、车速高

　　城际铁路是高速铁路的一种，是指在人口稠密的都市圈或者城市带规划和修建的高速铁路客运专线系统，特点是相对短距离、公交化，如已经开通的京津城际铁路、沪宁城际高速铁路等。

　　京津城际铁路是连接北京与天津的全国第一条城际高速铁路，设计时速达350公里，于2008年8月1日正式通车运营。

　　▲▲以后到新郑机场只需55分钟

　　市发改委基础产业科有关人士说，中原城市群城际轨道交通网线规划提供的备选列车全是动车组。规划明确，大站直达列车最高行车速度为每小时２００公里，站站停列车最高行车速度为每小时１６０公里。

　　国家发改委批复的郑州至洛阳线（新郑机场——登封——洛阳），全长约１４9公里，从新郑机场引出，经新密、登封至洛阳南。铁道部第三勘察设计人员透露，全线约设站9个至13个，全程约需55分钟。该城际铁路工程桥隧比为50%，工程全线投资约120亿元。

　　▲▲可能延伸到洛河以北城区

　　郑洛城际铁路在洛阳市区，将先引入洛阳新区龙门铁路枢纽，沿郑西客运专线洛阳龙门站南侧和西侧，分设洛阳城际站和洛阳动车组停车场。

　　8日铁道部副部长陆东福在洛考察时，我市建议能否把新郑机场——登封——洛阳城际铁路延伸到洛河以北城区。陆东福对此表示赞同。他说，作为城际铁路，洛阳洛河以北城区人口密集，“再走一走，是有好处的”。对接入洛北的方式，他说：“和老线搭上就可以，搭上陇海线可以，用地铁延伸也可以。”

　　▲▲候车就像等公交，票价应低于长途客车

　　省发改委有关负责人之前接受省会媒体采访时称，城际轨道交通作为城市之间的专用客运线，主要承担沿线城市和主要中心城镇之间的客运，就像是城市间的客运公交车一样，将采用小编组、大密度、公交化的开行方式，密度大的不到２０分钟就能开出一趟。

　　根据我国客运专线建设的投资强度和额度，城际轨道交通的票价应该低于长途客车的票价，可能略低于动车组的票价，最多是持平。如北京至天津的城际铁路全长114公里，票价为二等座58元、一等座69元。

　　▲▲还有两条城际铁路与洛阳有关

　　在中原城市群城际轨道交通规划中，与洛阳有关的城际铁路还有：新乡——焦作——济源——洛阳，洛阳—平顶山——漯河。其中新乡——焦作——济源——洛阳城际铁路在我市沿线将设吉利、孟津、机场、涧西、新洛阳等站点，洛阳——平顶山——漯河城际铁路在我市沿线将设龙门、彭婆、伊川、茹店等站点。