每个弯道处都有醒目的道路标志。 　　连霍高速潼关收费站。 　　联通高速公路两侧的立交桥。 　　新收费标准开始实施。     正在建设中的良田服务区。

　　从洛阳到西安全程约350公里，小轿车行车约3个半小时，过路费175元；河南境内洛阳至潼关段通行很顺畅，驱车于陕西境内潼关至临潼段，路宽车少一如兜风，从潼关到西安只用了82分钟。

　　2010年11月25日，铜川的陈先生驱车回老家新安县走亲戚，他计划下午两点能到新安县，谁知道因为连霍高速陕西境内道路大修，他到新安收费站时已经是晚上11点半了。随着11月30日连霍高速改扩建工程潼关至临潼段全线竣工通车，陈先生回新安县再也不用担心堵车的事情了。

　　现在从洛阳到西安的高速公路通畅吗？改扩建后潼关至西安段有哪些变化？司机朋友需要注意哪些问题？

　　12月2日上午，本报记者驱车体验洛阳到西安的高速公路通行情况，为广大读者和司机朋友打前站。

　　从洛阳到灵宝全段通行很顺畅

　　虽然说潼关至临潼段已是双向八车道高速公路，但我们仍然担心，怕西行至新安县境内会堵车。

　　12月2日，天气晴朗，视野开阔。9时20分，我们乘坐的桑塔纳轿车从洛阳收费站上了连霍高速。

　　我们最担心的是洛阳段新安境内堵车，还好，道路很顺畅，我们9时40分就过了新安收费站。

　　接下来一路向西，9时55分过义马收费站，10时整过渑池收费站。

　　继续向西，道路通行情况良好，观音堂、三门峡、三门峡西、灵宝、灵宝西等一路顺畅。

　　11时29分，我们顺利地到达了河南省、陕西省的交界——潼关收费站。

　　潼关到临潼，开车如兜风

　　汽车过潼关收费站时，映入我们眼帘的是高标准的双向八车道高速公路，还有不远处的车辆限速标牌。

　　按照限速要求，我们的汽车时速为110公里至120公里。不知道是不是因为道路加宽了一倍的原因，我感觉此路段的汽车好像不太多。司机小李笑着说：“不是车少，是因为路宽了，要不是限最高时速120公里，按这路况，我能轻松开到140公里！”

　　因为是四车道，所以不论是小轿车还是大货车都各走其道，我们的汽车接近匀速行驶，偶尔开窗透透气，俨然是开车兜风的感觉。

　　11时59分，汽车过华山西收费站；12时12分，汽车过渭南收费站；12时33分，汽车过临潼收费站。

　　也就是说，刚刚开通的潼关到临潼段116.8公里单幅四车道高速公路，我们开车用了64分钟。

　　从临潼继续西行，高速公路又变成了双向四车道，但通行情况仍然良好，12时45分，我们在西安灞桥收费站出站，下了连霍高速。

　　屈指算来，我们9时20分从洛阳收费站出发，用了3小时25分就到了西安灞桥收费站。

　　潼关到西安，小轿车全程收费80元

　　陕西境内通行费用执行新标准，不同路段有区别，从潼关到西安，小轿车全程收费80元。

　　记者昨日通行时了解到，潼关至临潼段高速公路八车道改扩建工程建成通车后，已从12月1日零时起启用新费率标准，实行“入口领卡、持卡通行、出口交卡、凭卡缴费”的封闭式联网收费。

　　以载客类Ⅰ型小车（7座或7座以下）为例，费率由车公里0.4元调整到0.6元，以此计算，从潼关驾车到西安全程收费80元，Ⅱ型车（8座～19座）全程收费140元，Ⅲ型车（20座～39座）收费180元，Ⅳ型车（40座或40座以上）收费215元。

　　日平均车流量提高至8万辆

　　我们采访时获悉，潼关至临潼段是西北地区首条八车道改扩建高速公路，其中潼关至华阴段为29.2公里，设计时速为100公里，路基宽度为41米；华阴至临潼段为87.06公里，设计时速为120公里，路基宽度为42米。

　　1999年10月，原西潼高速公路建成通车时，设计是日均流量2万辆的服务水平，但实际日均流量近年最大达到5万辆，车辆拥堵经常发生。改扩建后的潼关至临潼段是按照每昼夜8万辆的最大通行能力估算的，车辆拥堵现象将会极大改变。

　　双向八车道，限速您需看清楚

　　虽然说潼关至临潼段是双向八车道，但为了保证车辆快速有序地通行，对不同类型车辆的最高和最低限速都有明确规定。

　　内侧两个车道供小车通行，超车道限最高时速120公里，最低时速100公里；正常行驶车道限最高时速120公里，最低时速100公里。外侧两个车道是货车车道，超车道限最高时速100公里，最低时速80公里；正常行驶车道限最高时速80公里，最低时速60公里。

　　潼关至临潼新增2处服务区，2处停车区

　　潼关至临潼全程设置8处互通式立交桥，新增良田、华山两处服务区，南沙、潼关两处停车区。在潼关主线上设立潼关收费站1处，匝道收费站8处，分别为华阴、华山、华山西、蒲城、渭南、临潼等。

　　非常值得一提的是南沙、潼关两处停车区。潼关停车区就在豫陕交界的潼关收费站西侧，南沙停车区位于华县收费站西两公里处。所谓停车区就是车辆中途停歇的地方，司机可下车休息，车辆可以加油、加水，虽然没有餐饮、住宿等服务设施，但这明显弥补了以前服务区间距远、车辆进区不便的问题。

　　昨日下午5时30分，我们从西安灞桥收费站上连霍高速，由于天黑后车速较低，近4个小时后，我们抵达洛阳收费站，一路通畅。