日前，德国杜伊斯堡—埃森大学的汽车研究所提交的一份报告显示，大众集团旗下产品的整车平均利润为683欧元，利润率仅为4.9%，位列德国车企最末位，但其在中国市场销售的单车平均利润高达1000欧元，比集团平均利润高出46.4%，利润率更是达到了7.2%。而外资品牌在中国取得单车利润1000欧元的业绩其实只能算是中低水平。

　　盖世汽车网调查发现，作为外资车企中最具代表性的大众集团在中国市场所取得的单车高额利润并非个案，而是目前中国整个汽车行业存在的普遍现象。而且，这种现象还将持续相当长一段时间。

　　10%

　　日前，美国市场咨询公司J.D. Power公布报告预测，2010年中国汽车市场的全年销量将达到1800万辆，增幅将达到30%。而2011年及以后，中国汽车市场的增长将会放缓至10%。

　　J.D. Power市场分析师朱鸣表示：“明年中国汽车市场增速放缓主要有两个原因，首先有关汽车消费的各项刺激政策将要退出。此外，由于2009年、2010年增速过快，实际透支了2011年的增长。”     （李林）