【新闻背景】 近日，阿刚驾驶长途货车进入广州，行至京珠高速花都段时遭遇车祸。当天，负责清理现场的交通拯救队、广州市花都区北兴镇“新城汽车运输公司”共出动2台吊车、4辆货车。作业前，拯救队向劫后余生的阿刚出示了一份报价清单，仅“吊车费”一项就高达4.5万元，而全部清理费用约6万元。（2月22日《南方日报》）

　　交通拯救队之所以“狮子大开口”，相关负责人辩解称“物价局规定的费用太低”。这种辩解，与其说是一种理由，不如说是自说自话，实在难以站得住脚。一方面，4.5万元吊车费、8000元转运费等费用远远高出市场价格，极不合理；另一方面，4.5万元吊车费是广州物价部门规定费用的20多倍，实属严重违规。

　　天价交通拯救费实际上是业务垄断、竞争缺失下的“蛋”。面对“强行清理现场”的必然结局，司机显然别无选择，而且基本上没有讨价还价的余地，唯有服从或“被服从”的资格。因此，要想有效遏制天价交通拯救费，促使交通拯救费回归公平、公正，必须让权力在阳光下运行，斩断权力与企业之间的利益黑手，还必须激活市场竞争，打破垄断现状，规范拖车市场。