发源于栾川县的伊河，流经嵩县、伊川县，穿熊耳山南麓、伏牛山北麓而入洛城。伊河流经偃师市东北与洛河交汇，全长368公里，流域面积达6100多平方公里。闻名世界的龙门石窟就“住”在伊河岸。

　　伊滨区的开发建设带动伊河治理和两岸建设。目前，伊河洛阳市区段共规划12座气势磅礴的大桥，这12座桥梁跨过伊河水面，不但将伊河两岸连为一体，也将成为伊滨区一道道亮丽的风景线。

　　多条“巨龙”将卧伊河上

　　据了解，伊河市区段将规划12座桥梁，其中5座为现有桥梁，分别是龙门铁路桥、龙门桥、龙门北桥、郑西高铁跨伊河大桥和二广高速跨伊河大桥。除龙门北桥外，其余4座不是景区内景观桥梁就是专用桥梁，不具备正常通车功能。而龙门北桥被纳入改扩建规划项目，将由过去的公路大桥变成设施齐全的城市桥梁。目前，龙门北桥改扩建工程已基本完工，新桥竣工通车，大大缓解了伊河两岸现有的交通压力。

　　目前在建的桥梁有4座，分别是希望路跨伊河大桥、高铁大道跨伊河大桥、洛偃快速通道跨伊河大桥和开拓大道跨伊河大桥。拟建的有伊洛大道跨伊河大桥、中原大道跨伊河大桥和李成路跨伊河大桥3座桥梁。目前，中原大道跨伊河大桥已进入勘察设计招标阶段。

　　首座悬索桥“龙腾伊水”

　　目前开工的4座新建桥梁中，开拓大道跨伊河大桥位处最下游，全长2762米，宽45米，设计横断面为四幅路型式，它将成为我市在建和已建桥梁中最具特色的一座，也是我市首座钢构悬索结构桥梁。

　　据介绍，开拓大道跨伊河大桥的设计方案名为“龙腾伊水”，灵感源于“龙”的形态。根据设计方案，主桥结构为平行双索面自锚式悬索桥，双塔三跨。四根索塔分别由直立主塔加龙形辅塔组成，50多米高的桥塔造型好似出水腾飞的巨龙，刚劲、有力，暗合鱼跃龙门之意。细节设计上采用洛阳出土的龙形玉器作为主要装饰元素，不但体现了“锐意进取”的城市精神，也展示了独特的城市文化背景。

　　该项目有关负责人介绍，开拓大道跨伊河大桥的桥梁采用钢构简支，靠悬索将力量传递给桥塔，以支撑起整座桥梁。这种构造大大加长了桥塔之间的悬空距离，简单的桥墩使大桥更加灵动、美观。

　　桥梁设计美丽新“面孔”

　　除了开拓大道跨伊河大桥，在建桥梁中希望路跨伊河大桥也是景观性桥梁，它位于龙门古韵段的下游节点上，在设计上体现了“伊水之韵”。

　　据介绍，希望路跨伊河大桥的设计灵感取自“浪花”，采用V形墩设计，造型优美且富有时代气息，远远望去，像一朵朵灵动的浪花托起桥面，既有独特的动态美，也体现出“绿色生态”的理念。

　　两座景观大桥横跨伊河，它们独特的造型设计在体现洛阳精神的同时，还暗合了洛阳特有的地域文化特色，达到视觉美学与结构力学的完美统一，十分值得期待。

　　施工现场热火朝天

　　我们在希望路跨伊河大桥的施工现场看到，首座V形桥墩已基本成型，不远处一台浇灌机正在不断地滚动进行灌装作业。

　　“施工中比较困难的是降、排水工作。”项目有关负责人说，为保证工程进度，他们采取了一些措施辅助施工。平均每个承台的施工面要设8台水泵同时作业，每台水泵每小时大约可抽水150吨。

　　高铁大道跨伊河大桥施工现场，10多台打桩机同时作业。项目相关负责人告诉我们，该桥3月1日开工，第二天就开始打桩工作。根据设计，大桥施工中一部分桩基直径为2.2米，为目前我市在桥梁施工中遇到的最大桩径。这样的桩径要求在施工中困难重重，打桩机受施工平面杂物影响，进度缓慢。为了不延误工期，施工人员不分昼夜连续施工。

　　在其他桥梁的施工现场，也是一番热火朝天的忙碌景象。

　　大桥建成意义非凡

　　为配合伊滨区的开发建设，桥梁工程项目争分夺秒。截至目前，龙门北桥新桥已经通车，东西引线正在加紧收尾。要赶在牡丹文化节建成通车的洛偃快速通道跨伊河大桥，目前正在进行桥面防撞墩和护栏的施工，建成后，37米宽的桥面为双向6车道，设计时速达每小时80公里。

　　如果说道路是一个城市的“血管”，那么桥梁就是连接这些“血管”的“枢纽”。伊滨区横跨伊河的12座桥梁中，将有8座桥梁承担城市道路通行的作用，它们不仅对完善伊滨区交通发展和路网结构有着重大的促进作用，大大缓解现有的交通压力，还将把伊滨区与核心区连为一体，对改善伊滨区居民生产、生活条件，带动伊滨区经济发展起到助推作用。