车主应该知道车要“三分修、七分养”，不过在保养汽车的过程中，也有部分车主爱惜过度，损坏了爱车。业内人士告诉您，保养爱车要谨防四种浪费——

　　●第一种浪费：保养过勤。

　　赵小姐是个车盲，她的新车才开了8000公里，但机油已换过3次，机滤也换了3次，保养间隔里程3000公里都不到。

　　汽车保养周期是指汽车保养的间隔里程或时间。保养频率高能更有效地保障车辆的各项性能，不是什么坏事，但过于频繁也没必要。科学地确定各类保养作业的间隔里程，能使汽车经常保持良好的技术状况，同时也可以节省保养费用和修理费用。

　　●第二种浪费：追求高标号汽油。

　　以为汽油标号越高越好的张先生，因爱护新车，两年来一直给爱车加97号汽油。

　　一般车主都知道，如果高档轿车长期使用低标号汽油，除了会产生爆震外，还会出现诸如功率下降、油耗上升、发动机内部零件损坏等问题，严重缩短发动机的寿命。因此，不少车主喜欢使用高标油。事实上，汽油标号并非越高越好，即使是高档车也非必须加高标油。

　　●第三种浪费：轮胎要进口的。

　　有些人买轮胎特别喜欢强调“进口”，玩车的陈先生就是这样。但几次经历后陈先生发现，国外推出的新款轮胎对国内用户来说并不一定都适用。有一次，他新换的轮胎只跑了一次山路，胎侧就起了包。

　　国外平整的路面与国内的路况有着较大区别，进口轮胎在国内的道路上不一定有上佳表现，特别是胎侧的抗冲击力方面不一定适合国内路况。一些国外品牌的轮胎在国内合资生产后，都根据国内道路状况在轮胎侧面增加了一层帘子布，从而大大增强了胎侧的抗冲击力，所以在性能上可以替代进口货，而且价格更低。

　　●第四种浪费：机油太多。

　　车主小王的新车刚过5000公里的首保，学会看机油标尺的小王假期跑了2000公里的高速后，担心机油不够，就将一个朋友送的一瓶机油添加了进去。谁知没过多久，他的新车就开始烧机油了。

　　这是因为小王的新车里机油太多了，发动机在工作时曲轴柄、连杆大端会产生剧烈的搅动，增加了发动机内部功率损失，还使溅到缸壁上的机油增多，产生烧机油故障。所以应将发动机油底壳中的机油控制在机油标尺的上下刻线之间为好。         （明明）