郑州，在许多洛阳人内心深处是解不开的一个结。

　　20世纪90年代初以前，洛阳稳坐省内GDP头把交椅。那时不少洛阳人为此洋洋自得——我们是历史文化名城，又是国内重要工业基地，虽非省会，但是实际上的省内老大。

　　随着改革开放的深入，郑州抓住发展机遇、交通区位优势和恰当的发展定位开始发力，经济实力随之增强，成为河南城市中的“老大”。

　　眼瞅“邻居”大步流星地向前迈进，我们有失落、有彷徨、有感慨。追赶郑州，成为很多洛阳人心中的城市发展目标。

　　于是，两座城市开始暗中较劲儿，你争我赶。这是一场悄无声息的良性竞争，客观上为促进两座城市的发展起到了积极作用。

　　可是，这种动力是隐性的，也是模糊的。如今，是把这个问题摆上桌面，大大方方地讨论，真正使两市形成思想共识和发展的时候了。

　　网友“吃火锅唱歌儿”在《十问洛阳》第十问“郑洛争霸还是共同打天下”中指出：“当下，中西部地区的竞争狼烟四起，时不我待……试看河南乃至中原经济区，虽然中原城市群的规划早已出台，但城市实力普遍偏弱，城市之间的联动不强是不争的事实……河南‘城市双雄’虽然在家门口可以傲视群城，但却不足以对抗外围的强敌。”

　　风物长宜放眼量。中原经济区战略的出台，让我们更加清晰地意识到，发展洛阳不能仅仅立足于洛阳，要把洛阳置身一个“组织”、一个“集体”内谋划发展。更加自觉地牵手郑州及周边各市，变“以竞争带动发展”为“以发展带动竞争”，当为题中之义。

　　合作共赢，已成共识。如何合作，亟须深思。

　　合作需合而为聚，集中发力。辽宁中部城市群明确发展方向，集诸城之势，合力打造重工业产业集群带。郑洛两地牵手，同样需重点实施点轴开发战略，选择带动力较强的地带重点推进工业集聚发展，形成河南工业发展的重要增长带；同时，加大对旅游资源的整合力度，共同打造沿黄古都游、河洛文化游等区域旅游品牌。

　　合作需合而为网，加强联系。长株潭城市群提出“五同规划”，即“交通同网、能源同体、信息同享、生态同建、环境同治”，全盘考虑各方面问题。郑洛双城之间的交通网络亟待巩固和提升，全面拓展对外通道，完善区内交通体系，合理布局各种运输场站，加强对外交通联系，形成包括高速公路、国道、省道干线公路和铁路、轻轨、航空在内的，对外联系通畅高效、区内联系快捷紧密、各种运输方式充分衔接的现代综合交通运输体系，不但利于发展，同样为合作还利于民的集中体现。

　　合作需合中有分，以点带面。成渝经济区以成都和重庆为核心，包括周边31个县（市），形成“双核五带”的空间布局。我们应突出工业园区建设和工业集群化、规模化、集团化发展，引导工业走集群化、规模化、园区化、集团化之路。通过规划建设工业园区，完善产业布局，推进产业集聚，形成规模优势，培育各具特色的产业集群，形成一批具有较强自主创新能力和国际先进水平的大型企业集团。

　　合作需合中存异，各具特色。山东半岛城市群因海而聚，各城市则根据特点确立发展目标，在集体中凸显个体特色。郑洛两地牵手，要充分考虑中原崛起的宏观背景，紧密结合当地实际，坚持以人为本理念，着眼经济、自然与人口的协调，按照重点推进、聚集发展、集约经营的原则，明确分区功能定位和产业发展重点，凸现走廊带状各组团特色，合理布局工业园区和重大项目，实现区域生产要素优化配置、产业集群高效延伸，形成区域优势互补、资源共享、竞相发展的空间格局。

　　携手促进发展，合作赢得未来。在新的发展机遇到来之际，我们需要建立真诚的合作伙伴关系，面向世界、面向未来共谋发展，此为郑洛之幸，更为河南之幸。