□记者 王蕾

　　近期，受铅蓄电池行业整顿的影响，国内多家铅蓄电池生产、组装及回收企业关停，不少电动车电池因缺货而大幅涨价。记者在走访中了解到，我市电动车电池市场虽未出现大量缺货现象，但电池价格已大幅上涨。业内人士提醒消费者，在企业产能不足的情况下，市民近期购买电动车电池，谨防买到翻新货。

　　市场：商家尚有库存价格却涨了不少

　　昨日，记者走访我市电动车市场时发现，不少商家尚有部分库存电池，但价格已上涨不少。

　　“一组48伏12安的电动车电池以旧换新价为510元，直接购买一组新电池要740元。”七里河附近一家电动车零配件经营店的负责人说，目前，他的仓库里还有一部分库存，不少地区电动车电池缺货，价格都在涨。

　　纱厂路附近一家电动车品牌售后服务点的工作人员说，去年8月，一组48伏12安的电动车新电池售价为560元，今年涨了近200元。

　　然而，由于近期不少铅蓄电池生产厂家关停，近段时间，新电池的到货量比过去少了三成左右。

　　市民：近期换购新电池谨防翻新货

　　“在电动车电池缺货导致涨价的情况下，很多消费者会选择相对划算的以旧换新方式换购新电池，不过要谨防买到小作坊加工的翻新货。”电动车经销商宋先生说。有些电动车维修店兼营电池以旧换新业务，他们卖的电池，价格会比正规零配件销售店和品牌售后服务点便宜100元至150元，这些价格过于便宜的电池可能是一些小作坊加工的翻新电池。    

　　宋先生说，如今，各地电动车电池普遍出现缺货、涨价现象，售价过于便宜反而不正常。目前，被关停的电池生产企业多为小型企业，对于少量继续生产电池的大型企业来说，它们一般只会和供需量大的电动车生产厂家有业务往来，不会和街头小店进行合作。因此，一些电动车维修店收购的旧电池流向哪里，新电池从何而来，这些问题值得消费者权衡。

　　专业人士：识别翻新电池有小窍门

　　“正规厂家会对旧电池进行拆解，回收有效物质，重新制造新电池。”品牌电动车售后服务点工作人员杨先生说，按照国家有关规定，没有专业资质的企业，是不能从事废旧铅酸蓄电池回收、处理业务的。正常情况下，一组电动车电池使用年限为1年至2年，而一些小作坊翻新的旧电池，只能用半年左右。

　　杨先生说，新电池一般应在现场进行拆箱组装，如果消费者发现电池是已组装好的，最好不要购买。新电池的极柱是电镀的，表面很光滑，翻新电池的表面经过打磨，比较粗糙。另外，他建议消费者到电动车品牌售后服务点换购新电池，正规电动车生产厂家销售的电池质量有保障，如果电池有质量问题，也便于消费者维权。

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　　今年5月中旬，国家环保部下发《关于加强铅蓄电池及再生铅行业污染防治工作的通知》，对全国范围内铅酸蓄电池行业进行全面清理整顿。截至7月31日，各地共排查铅蓄电池生产、组装及回收（再生铅）企业1930家，其中，被取缔关闭583家,停产整治405家,停产610家。取缔关闭、停产整治与停产的企业共计1598家，占全部排查企业的83%。