真正的智能燃油直喷技术，在SIDI之前，中国市场并非没有。奥迪的FSI、奔驰的CGI都是相当成熟的直喷技术。上海通用凯迪拉克品牌在此前引入了3.0L SIDI智能直喷发动机，在当时来看，是第一次将智能直喷技术越级引入中等排量轿车中，形成了同级唯一的技术优势，助推了凯迪拉克在2010年的腾飞。随后，别克君越3.0L和别克林荫大道也相继配备了SIDI智能直喷发动机。上海通用在直喷技术小排量化的道路上一直走在前面。

　　这一次，是君越，第一次把国际先进的智能直喷技术带到了大众消费市场的区间内。让人意外的是，君越2.4L此次动力升级是全系升级为智能直喷发动机，并没有保留此前销路极广的Ecotec2.4L系列产品。事实上，君越此前的3.0LSIDI智能直喷发动机和稍迟上市的2.0T发动机，对于中高级市场而言已经体现了越级科技实力，此次2.4L全系直喷化升级，无疑将越级科技这张王牌打到了极致。对于目前日益拥挤的B级车市场而言，君越的升级意味着其在核心技术上对竞争品牌形成了全面压制。以其之前上市一年半，狂销15万台的成绩来看，直喷化后的君越具备了与此前强势的日系三强争夺细分市场冠军的实力。

　　领先企业对于新技术，特别是越级技术的使用，是整个汽车市场技术升级的前奏。率先在中高级市场普及直喷技术的君越，无疑给其竞争对手带来了巨大的技术压力，将迫使那些因为市场良好而拖延换代的竞争品牌迅速打起精神，将更先进的技术引入中国。这对于消费者而言无疑是福音。当然，对于送出这个“大鸭梨”的别克君越，无疑在这一轮的技术升级中占据了先发优势，相信市场也会给先行者相应的回报。 （君文）