吴德昌 　　十月十六日，首批滞留泰国的十一艘中国籍货船和七十八名中国船员进入澜沧江关累水域停靠在关累码头。 新华社记者 陈海宁 摄

　　□据 《都市时报》　　

　　核心提示　　

　　吴德昌，38岁，中国货船“中盛号”的船长，也是以网名“北纬21度1973”最早在天涯论坛发布湄公河血案消息、引起国内媒体注意的人。他在各大网络论坛发帖，随后引来大家“奔走相告”，这件事情才引起世人关注。

　　有人说，如果没有吴德昌在网上发帖，这件事情也许到现在还不会广为人知。

　　【连续发帖】 “一定要让更多的人知道这件事”

　　9月27日，吴德昌的货船“中盛号”回到景洪关累码头，原计划10月3日装一船货到泰国清盛，可是当天“中盛号”出现机器故障，于是“华平号”代替他们运送这一船货。没想到，“华平号”出事了……

　　10月5日，13名中国船员在湄公河上失去联系。刚刚听到在泰国清盛的中国船员传回上述消息，吴德昌就在新浪、百度、猫扑等论坛上发帖，他希望有人能来关注这个事情。但结果让人失望。

　　10月6日，仍然没有失踪船员的消息。吴德昌有一种强烈的不祥预感，他继续发帖，可依然没引起反响。他觉得，他是在“孤军奋战”。

　　10月7日，第一具中国船员黄勇的遗体被打捞上岸。脸蒙着布、手被手铐反铐在背后、身上枪眼清晰可见……收到船员发回来的这些触目惊心的图片，吴德昌的心被狠狠刺痛了。“一定要让更多的人知道这件事。”他开始寻求媒体的帮助，上天涯等论坛发帖，然后打电话给通讯录上的所有朋友，让他们上网帮忙转帖，把消息传给所有QQ上的好友，请求他们转发。

　　10月8日，吴德昌以网名“北纬21度1973”发的帖子，点击量一下超过60万次，回复评论超过20万次。在朋友的说服下，吴德昌又开通了新浪微博，希望更多的人来关注这件事，关注船员的生存状况。

　　10月9日，全国各地的媒体记者涌向西双版纳，湄公河血案受到越来越多的人关注。

　　与此同时，吴德昌发帖的方向有所转变，他开始关注滞留泰国的中国货船和中国船员的情况，通过网帖，传达了滞泰船员希望在有安全保障的前提下集体回国的声音。随后才有了中国公安开着巡逻艇远赴泰国，全程护卫滞泰船员回航的结果。

　　“网上有关这个事的很多图都是我的原创。我都不知道传了多少图给各媒体的记者和网站。”吴德昌说，对此，他坚决不收钱。他觉得，他只是想把这件事告诉世人，如果收了钱，就变味了。

　　【另类船长】 曾经到昆明专门学了一年多电脑和厨艺

　　吴德昌说，中国关累口岸位于北纬21度，他的QQ名就来源于此。因为看过电视剧《我的团长我的团》，觉得很不错，申请开通微博时，他就打上了“我的地盘我的船”这个名字。从这两个网名可以看出，吴德昌的所有生活，都以跑船为中心。

　　但与一般船员相比，吴德昌显然又有些另类。

　　1993年开始，澜沧江—湄公河水运刚刚开发，高中毕业的吴德昌开始跑船生涯。“我是初中、高中时期的班长，成绩不错，考上大学没问题，但那时候看着姐姐们大学毕业出来工作也不如意，就放弃上大学的念头，开始来跑船。”吴德昌说。

　　1998年，经过一步步的努力，吴德昌成为一名船长。

　　2000年，担任船长的吴德昌每月已经能拿到四五千元的工资。在当时来说，这算是相当不错的了。

　　喜欢看书的吴德昌看了网络写手“痞子蔡”红极一时的《第一次亲密接触》，感觉电脑、网络很有意思，于是决定离开船，到昆明的电脑培训学校去学习电脑。

　　因为感觉能做好一顿饭给朋友们吃自己会很满足，吴德昌还去专门的培训学校学了3个月厨艺。

　　在学习电脑的一年时间里，朋友无数次劝他回去开船，“毕竟要培养一个船长需要六七年的时间”。

　　2001年，离开跑船生活一年多的吴德昌回到轮船上，继续跑船。“我是个离不开水的人。再说，感觉也真没别的可做的，就回来了。”

　　吴德昌说，他无聊的时候可以在船上发呆一整天。最长一次，整整3个月时间，他都没下过船。

　　【路在何方？】离开湄公河，船员怎么走？

　　17日，回到国内的货船整齐地停靠在关累码头。很多船上，只稀稀拉拉地剩下一两个人在船上看守。

　　从“华平号”、“玉兴8号”两艘中国船只出事以来，吴德昌的情绪一直很不好，“很低落，一直在谷底徘徊”。

　　17日下午，坐在船长驾驶室内抽着水烟筒的吴德昌说，这次他已经3天没下过船，也不想下去。吴德昌长长叹了口气，两眼看着奔腾不息的流水，沉默地摇摇头：现在即使恢复航行，有血案的阴影存在，谁敢再去跑船？

　　“金三角附近孟巴里奥那段，吞噬了不下10位船员的生命。”吴德昌说，河道复杂、水流湍急、暗礁丛生，早些年这条航线只是自然因素构成的危险，但近两年来，江匪等很多人为的因素，让这条航线变得越来越恐怖，除了丢失财物，随时还有丧命的危险,这让船员们的压力很大。

　　很多船员已经回老家另谋生计。“昨天滞留的船回到这里，有些船员放下东西就离开船，回家了。都怕了。”吴德昌说，他准备过几天等剩下的船只全部回来，大家碰个头商量一下。“我估计这次真的要跟湄公河说再见了。下一步，我们该怎么走？”吴德昌长叹了一口气，失落地说。

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　　我滞留泰国船只陆续返回

　　□新华社云南景洪10月18日电（记者 李怀岩 陈杰）　　

　　截至10月18日15时，因受中国船员在湄公河水域遇袭身亡事件影响而滞留在泰国清盛港的中国籍货船和中国船员中，已有14艘货船及96名船员返抵云南省西双版纳傣族自治州关累码头，安全回国。其余货船和船员也已进入安全水域，并将在境外完成卸货后，于近期陆续返回国内。

　　目前，由外交部、公安部、交通运输部人员组成的赴云南联合工作组正会同云南省等各级地方政府相关部门，全力以赴开展工作。