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卖一车赔一车 都是猪多惹的祸?

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2012 年 5 月 5 日 星期    【打印】  
近期,猪价出现全国性下跌
卖一车赔一车 都是猪多惹的祸?
□据 新华社
  新华社记者 冯印澄 作
  核心提示

  “猪又没法养了,卖一车赔一车……”与1月末约每公斤18元的高价位相比,5月初,部分地区生猪价格已跌破每公斤14元,养猪户直呼“赔不起”。

  梳理近十年来3个“猪周期”不难发现,2006年以后,猪价波动加剧,高低价差由4元扩大至10元以上。猪价暴涨暴跌是谁惹的祸?调控如何能更有效?记者奔赴山东、广西等地,对此进行了调查。

  1 卖一车赔一车,都是猪多惹的祸?

  “猪又没法养了,卖一车赔一车,真赔不起!”山东省陵县富龙养猪场场长孙电庆说,他从2003年开始养猪,近日刚以每公斤13.6元的价格卖掉一车生猪,这个价格让他卖一头猪就赔40元。

  这几天,广西壮族自治区陆川县紫恩养种厂负责人徐永广也愁眉不展,3000余头生猪正“嗷嗷待食”,巨大的成本压力让他急于卖猪,但眼下的猪价又让他心疼。

  记者了解到,近期猪价出现全国性的下跌,导致这种亏损惨剧在多地上演。农业部5月2日的最新监测数据显示,4月第4周全国活猪平均价格每公斤14.6元,比1月第4周全国活猪每公斤17.75元的平均价格下跌了17.7%。

  国家发展和改革委员会价格司副司长周望军说,今年春节后,受生猪生产周期性波动影响,生猪价格持续走低。截至4月11日,全国猪粮比价跌至5.99∶1,跌破6∶1的盈亏平衡点,部分地方养殖户已经出现明显亏损。

  不少消费者也明显感受到了猪肉价格下降。“猪肉确实便宜了不少,五花肉才卖9.9元一斤,比之前便宜了2元多。”在北京一家沃尔玛超市购物的张景如说。

  多名业内人士认为,供过于求是导致本轮猪价下跌的主要原因。从供给方面看,受去年猪价大涨刺激,养殖户补栏积极性提高,生猪存栏量增加,并且近期生猪疫情较为稳定,导致我国生猪出栏量及猪肉产量同比增长。与供应增加相比,近期我国猪肉需求量相对稳定,加之气温升高,猪肉消费进入传统淡季。

  2 十年猪价三“轮回”,“猪周期”愈演愈烈

  生猪价格每隔几年就会规律性地波动一次,被业内人士称为“猪周期”。梳理近十年的猪价变化,大致有3个“猪周期”,“过山车式”价格变动剧烈。

  中国生猪预警网首席分析师冯永辉认为,这3个“猪周期”分别为2003年至2006年,2006年至2010年,2010年至今。从生猪价格监测图来看,2006年以后,生猪每公斤价格波动价差大约由4元扩大至10元以上。

  专家认为,散养户过多、供求“两张皮”、调控不科学等因素加剧了“猪周期”波动。

  广东省养猪行业协会吴秋豪表示,当前散养仍占生猪养殖的大部分比重,容易造成“行情好时一哄而上、行情差时一哄而下”,加剧生猪存栏量波动。而生猪出栏量每变动一个百分点,就可能引起后期猪价六七个百分点的波动。

  专家认为,供求“两张皮”也导致猪价波动加剧。美国、日本等国家猪肉价格波动较小,一个重要原因是他们根据国内消费量来确定生猪养殖量。目前我国供求不对接,需求相对固定而供给变化较大,容易导致猪价暴涨暴跌。

  相关调控滞后,也导致猪价大幅波动。“近年来,我国出台能繁母猪补贴、收储冻肉等相关政策,促进了养猪行业的健康发展。不过,有时有关部门的调控信息迟,反而加剧了市场波动,让我们无所适从。”山东滨州一名养猪20余年的养殖户说。

  3 “重涨”也“重跌” 调控力求更科学

  多名业内人士表示,当下社会各界“重涨”不“重跌”的心态较为普遍。由于猪价与CPI(居民消费价格指数)正向联动关系明显,猪价处于“波峰”时,消费者往往叫苦不迭,国家有关部门也会果断出台措施进行干预,将猪价压低。然而,猪价处于“波谷”时将会拉低CPI,消费者也乐于“坐享其成”,有关部门出台措施抬高猪价的动力相对较小。

  广西陆川猪养殖协会会长江庆儒认为,若在猪价暴跌时不及时关注,猪价暴涨也将为时不远。

  国家相关部委近日联合发布《缓解生猪市场价格周期性波动调控预案》,由于猪粮价比已经跌破6∶1的预警线,这一预案已经启动。

  “有了调控预案是好事,但还应到各地调研,听取养猪行业尤其是一线养殖户的意见,确保调控更科学。”冯永辉等多名业内人士呼吁,当前政府不仅应果断“救市”消除当前隐患,更要促进养猪行业健康有序发展。

  有专家认为,在基本实现规模化养殖之后,应借鉴美国、日本等国的先进经验,实现供需对接,从而做到供需基本平衡,让猪价走出暴涨暴跌的怪圈。