近日，财政部、商务部联合发布公告，明确2012年符合条件的老旧汽车报废时最高可享受1.8万元补贴。在端午小长假期间，记者走访市区部分汽车销售店发现，车市并没有因新政实施出现大的变化。

　　新的刺激政策收效甚微

　　“虽然老旧汽车报废新政规定部分车型报废时最高可享受1.8万元的补贴，但效应并不明显。”23日，九都路一日产汽车的销售负责人表示。

　　记者注意到，为了抓住节日放价冲量，各汽车销售店全都推出新的优惠措施，如欧洲杯疯狂团购之夜、报名购车啤酒免费喝等，但收效并不明显。

　　在龙门大道林安汽车城内，一种半挂牵引车的销售负责人张先生称，根据国家近日出台的报废老旧汽车补贴范围及标准，今年报废总质量大于1.2万千克的10年(含)以上15年以下重型载货汽车每辆可获得1.8万元补贴，但端午小长假来店内选购汽车的消费者并没明显增多，成交量和平时没啥两样。

　　经销商压库严重

　　“2012年的车市销量一路下滑。”说起现在汽车的销量，洛阳广汽本田汽车销售公司总经理魏延河很是感慨。他说，今年以来，各汽车销售商为了抢夺市场份额，比拼销量，纷纷降价销售，导致经销商利润大幅度降低，甚至已经出现亏损，而汽车生产商却不顾市场容量，拼命给经销商压库，造成市场供大于求，库存量剧增。

　　据中国汽车工业协会的最新统计数据显示，国内1~5月的乘用车产销量分别为634.07万辆和633万辆，同比分别增长7.05%和5.48%，库存压力进一步增大。“从今年前5个月的销量情况及发展态势来看，多数车企难以完成预期的销量目标，下半年的销售压力明显增大。”魏延河说。

　　下半年汽车销售或迎爆发期

　　记者发现，虽然各汽车经销商对目前汽车行情感到失望，但对下半年行情充满信心。

　　开元大道一日产汽车销售经理郭茂盛表示，根据以往汽车销售规律来看，上半年是积累期，下半年是爆发期。去年上半年他们店卖出400多辆汽车，下半年则卖了600多辆。

　　据悉，目前我市汽车业内普遍把财政部、商务部联合发布的《2012年老旧汽车报废更新补贴车辆范围及补贴标准》的公告解读为新一轮汽车刺激政策出台的前奏，他们预测下半年，汽车下乡、降低小排量节能汽车的购置税等政策有可能会再次实施。

　　魏延河认为，在目前低迷的车市中，只有利好政策才是刺激车市复苏的有效手段，他们对下半年汽车市场充满期待。