□记者 许晓洁 文/图

    从2013年元旦至今，洛阳协利汽车有限公司销售出近200辆吉利英伦汽车。由于销售火爆，春节前该公司接到的近70份订单竟面临无货可提的窘境。2012年，该公司经销的吉利英伦汽车销量比上一年增长了160%，2013年，他们还能保持这股上升势头吗？作为掌舵人的周占营表示很有信心。

    销售火爆 信心倍增

    洛阳协利汽车有限公司董事长、洛阳市汽车行业商会常务副会长周占营告诉记者：“坦白地讲，两年前在选择经营吉利英伦汽车时，也担心过这车会不会不好卖。”如今，在一系列销量成绩单面前，他的顾虑早已被打消。

    春节前一向是汽车销售的旺季，为了备足货品，周占营与其团队从2012年9月就开始准备，然而让他们没想到的是，300多辆的备货还是供不应求，如今手中订单好几打，却实在无车可卖。

    汽车卖得好，质量怎么样？周占营说，这要用事实说话才行。2月4日，他带记者来到售后服务站，偌大的大厅里，只有公司自备的几辆车。周占营说，来这里的车，多是由于剐蹭需要维修或者是做定期保养的，真正需要对原车维修的非常少。

    渠道下沉 颇有潜力

    “2013年的发展，重点在渠道下沉。”周占营说，未来，中国汽车市场还有很大潜力，而这些潜力很大一部分在县、乡市场。未来县级、乡镇级市场将会成为各品牌争夺的主要目标。

    周占营分析，县、乡的消费者，对价位更加敏感，对性价比更加看重，因此吉利英伦这样性能良好、价位较低的自主品牌车市场潜力巨大。

    周占营隆重介绍了吉利英伦新推出的车型SX7，这是吉利英伦首款SUV，配置丰富，有11个气囊，主驾驶席8向电动调节，驾驶座椅和副驾驶座椅均具有电加热功能，价格不过10万元左右，“这样的车在中低端消费市场上必然会受到追捧”。

    自主品牌 大有可为

    周占营说，自主品牌车发展至今，在工艺、材质、技术等方面，与合资品牌车已经没有多大区别，但是国人往往为了面子，愿意多掏钱购买“洋”车。

    五六年前，自主品牌车质量确实与合资品牌车有差距，开一天国产车，和开一天进口车感觉相差很大。经过多年发展，自主品牌车的研发技术和过去早已不可同日而语，以他自己的体验来说，“开一天国际一线品牌的SUV和开一天SX7相比较，感觉差不多”。

    “中国的航天事业、高铁事业都发展得那么好，汽车怎么可能造不好？”周占营说，他对自主品牌车很有信心，希望大家能全面看待自主品牌。同时，他也期待着相关职能部门能够加强对自主品牌的扶持，自主品牌的明天一定更加美好。