【新闻背景】 近日，有旅客持异地购买的车票在北京退票，被告知无法办理。业内人士表示，对异地退票，类似情况从技术角度上说不是无法解决，但有一些细节需要完善。（2月6日《京华时报》）

    实名制火车票早已是全国通售通取，怎么退票就不能“通退”呢？是的，在网络信息系统并无障碍的情况下，就是不为大家提供全国“通退”的服务，实在是“非不能为，实不为也”。

    个中道理不难想明白。不提供这项服务，对铁路部门来说，工作量、成本都不会增加——部分乘客手里的异地票作废就作废吧，进入铁路部门兜里的钱是不会再被掏出来的。

    问题是，当售票取票可以“漫游”时，退票服务却不能跟上，铁路运力资源就不能得到及时调整与释放，这对铁路客运效率的影响是显而易见的。

    据统计，最近几天，北京市电话订票未取票的比例在40%左右，2月1日北京车站窗口和网站退票数额超过10万张——在一票难求的春运时期，大量票务资源因制度门槛被浪费了，这实在让人痛心甚至愤怒。

    当然，乘客购买火车票，就是和铁路部门达成了客运服务的契约，退票属于“毁约”，有可能影响到铁路运输服务的效率与收益。所以，对退票设定相应的规则和限制，是应该的。可是在已收取票额5%的退票手续费的情况下，在全国“通退”有利于车票及时回流的情况下，铁路部门仍然不愿作为。请问，这是何道理？