事故造成这辆奥迪Q5轿车的车头严重损毁 （当事人提供）

    市民李先生的车在一次交通事故中“受伤”，关键时刻安全气囊却没有打开。近日，他找到厂家讨要说法，得到的回复却是“未达到安全气囊打开的条件”。由于目前我国并没有针对安全气囊出台国家标准，李先生在维权时遇到了困难。

    事发：轿车车头被撞毁，安全气囊没打开

    李先生说，去年，他花了近60万元买了一辆顶级配置的奥迪Q5轿车。今年4月11日上午，他驾车在太康路上与一辆大货车相撞，“车被撞得很惨”，安全气囊的两个气囊触发器都被撞坏了，但轿车的安全气囊没有弹出来。

    李先生指着当时他拍下的照片说，事发后，轿车的两盏车前灯被撞碎，引擎盖翘了起来。此外，防撞大梁左侧被撞断，右侧被撞弯，整个车头已经面目全非。

    虽然当时人没什么大碍，但李先生感到非常害怕。“这么贵的车，买的就是它的安全性能，它却在关键时刻‘掉链子’了。”李先生说。

    随后，李先生来到该品牌在我市的4S店——洛阳海灵汽车销售服务有限公司。4S店把该车的故障情况和车损图片一并发给厂家——长春一汽奥迪。可厂家在检测后给出的答复是“车辆正常，未达到安全气囊打开的条件”。

    李先生对这个答复既气愤又不解。他多次给厂家打电话，却始终未得到厂家的正面答复。“即使真的没达到打开条件，厂家也应该出具一份书面结论说明。”李先生说。

    其间，李先生还多次找到4S店。4S店服务总监汤某表示，他们只是中间商，没法对此负责，只能将消费者的诉求向厂家汇报。

    现状：安全气囊无国标，厂家自主定标准

    安全气囊在啥情况下才能打开呢？记者采访了亿众豪华汽车服务有限公司技术总监王海光。

    王海光说，在一般情况下，安全气囊的触发器位于汽车防撞大梁附近，安全气囊能不能打开与多种因素相关。

    一是撞击力度：只有达到了力度要求，安全气囊才能打开。

    二是撞击位置、撞击角度：触动了安全气囊的触发点，安全气囊打开的可能性才高；假如撞到汽车的尾部、侧部，打开的可能性就很小。

    三是相关线路正常：只有信息接收流畅，安全气囊才能在获取“信息”后开启。

    “目前我国的安全气囊还没有国家统一标准，各个汽车厂家都是根据自身情况自主设定的。”王海光说，与安全气囊有关的数据一般被视为商业机密，厂家不会对外公布，车主要得到这些数据很难。

    问题：检测机构非常少，维权之路不好走

    记者查阅资料发现，国内安全气囊没有打开或者部分没有打开的情况时有发生，其中既有名牌进口车，又有国产普通车。同时，我国关于安全气囊的权威检测机构很少，只有部分国家级机构接受送检。对于普通消费者来说，这方面的维权成本实在太高。

    对于“安全气囊应该在什么条件下打开”这个问题，网友也是众说纷纭。

    网友“关林翠柏”：如果从机械的角度来说，厂家的说法也不是没有道理。感觉气囊的问题很难说，还是自己开慢点、系好安全带最安全。

    网友“石林雪霁”：可能是没有触碰到传感器，也有可能是传感器失灵……这些电子元件，怎么能实现智能化是个值得探讨的话题。

    网友“夜路随行”：虽然我国相继出台了正碰、侧碰等一系列汽车安全标准，但说到安全气囊，仍然是一片空白。消费者的维权之路并不好走，希望国家尽快出台相关国标。

    （王女士获线索奖80元券）

    相关链接

    安全气囊没打开 车毁人亡理赔难

    □本报综合消息

    今年3月8日，在黑龙江省绥化市望奎县，某款日系品牌越野车因在冰雪路面上超车时发生侧滑，与对向拖挂车相撞，导致车内4人死亡。当时，车内前排安全气囊和侧气囊均未弹出。

    3月20日，厂家派出专家为该辆车进行了检测，表示车辆并不存在技术问题。死者家属认为，既然车辆不存在质量问题，希望厂家提供一份该车的详细检测报告，但最终遭到拒绝。

    类似的问题并非个案。在百度中搜索“安全气囊 车祸”，前20个网页的搜索内容几乎都是与类似情况有关的新闻报道，车辆也涉及多个知名品牌。不过，这些问题几乎都以不了了之而告终。

    据业内人士介绍，目前我国评价汽车安全气囊的行业标准一直处于缺失状态，安全气囊故障问题始终是消费者维权的一个盲点。由于无法严格界定汽车安全气囊的产品质量是否合格，一些汽车厂商在处理此类事故纠纷时，总是拿“撞击角度不对或者力度不够”来推卸自身责任。

    延伸阅读

    日系车曾因安全气囊有缺陷被召回

    □据 汽车网

    今年4月12日，日本共同社发出消息称，丰田汽车、日产汽车、本田、马自达以及本田美国子公司11日向日本国土交通省备案，计划召回约73万辆汽车，原因是副驾驶安全气囊存在缺陷，车型涉及卡罗拉、CUBE、STREAM等41个。全球召回车辆总数约338万辆。

    与此同时，4月11日，国家质检总局缺陷产品管理中心发出消息，丰田中国、日产中国、本田中国、一汽轿车、郑州日产和天津一汽丰田集体向国家质检总局备案召回计划，决定对部分车型实施召回。 （www.cnautonews.com）

    本报提醒

    车内后视镜勿挂饰物

    □据 汽车网

    在平时的驾乘过程中，车辆配备安全气囊的车主要特别注意以下几点。

    打开点火开关时注意观察一下安全气囊警示灯的状态。如果该警示灯在系统自检后没有熄灭，或者在正常行驶过程中忽然发现安全气囊警示灯点亮，应尽快到专业服务站检查一下。

    车内后视镜上最好不要悬挂小饰物，在转向盘以及前排乘客前方的安全气囊安装处也不要粘贴其他东西。因为一旦安全气囊打开，它们都可能会在气囊弹出时撞向驾乘者。

    最后，要注意自己并提醒旁边的乘员系好安全带。由于安全气囊的充气速度极快，充气瞬间的冲击力也很大，若不配合安全带使用，驾乘者就会由于巨大的惯性而过早地冲向未充满气的安全气囊，造成伤害。 （www.cnautonews.com）