是公益，就该“纯免费”

    老谭观点

    “零押金”易助长“有借无还”

    【今日话题】 25日，洛阳1000辆公益自行车投用并接受办卡申请：常用卡须缴纳保证金600元，游客卡须缴纳保证金800元。骑行超两小时将被扣分，用完积分骑车就不免费了。（见本报昨日A08版、A09版报道）

    小洛：又是收押金，又是扣积分，说好的纯公益呢？

    老谭：纯公益不等于无管理。“零押金”也未必有想象中的好，反而容易助长“有借无还”。

    小洛：免费还不好了？

    老谭：上海闵行曾投放1.9万辆免费公共自行车，却导致全区有2.8万张“休眠卡”，平均一天还要丢车一辆。算下来，只有不到一成人受益于免费政策。症结就在于全免费模式导致资源错配，一些市民办了卡却很少用，甚至无成本地把车辆据为己有。

    小洛：是得有个约束。但办卡时要用身份证，那不是约束吗？

    老谭：收取一定押金和限时还车，抬高了使用门槛，在很大程度上“剔除”了那些不需要的人，有助于防止“有借无还”，提高使用效率。你想，车子有造价啊，这600元估计是依据造价提出的吧。

    小洛：太高了，都够买一辆自行车了。再说，万一骑得远了，或车子坏在半路上了，两小时够用吗？

    老谭：押金收多少、限时多久才合适，这些都需要根据情况适时调整。不管咋说，这是件大好事，但好事也得管好才能惠及更多的人。

    小洛：是，该自觉、合情合理地使用公共资源。只要骑车守规矩，也是不用花钱的。但我觉得现在最关键的问题是，押金收上去后，用来干啥，是否产生收益，产生的收益又咋用，都应该说明白。

    （栏目主持：保萍）