美联社14日援引多名法律界人士的话说，韩国亚洲航空公司214航班乘客如果提起索赔诉讼，赔偿额可能因受理法院所在地不同而有巨大差别。

    在美起诉赔偿多

    当地时间7月6日，一架韩亚航空公司的波音777型客机在美国旧金山国际机场着陆时失事，造成3名中国乘客遇难，182人受伤，数十人伤势严重。

    美国律师迈克·丹科正与多名亚洲律师讨论这场空难。他说，如果在美国法院打官司，每名瘫痪乘客可能获得接近1000万美元赔偿，遇难儿童赔偿额可能为500万至1000万美元。

    然而，如果在亚洲，赔偿额可能少得多。韩国大韩航空公司一架客机1997年在美国关岛坠毁，致死228人。一名女性因那场空难失去女儿、女婿和3个孙辈。2001年，一家韩国法院判决大韩航空向这名女性支付51万美元赔偿。

    1997年大韩航空空难一些受害者的代理律师徐东熙（音译）说，那场空难后，在美国法院起诉的遇难者亲属与在韩国起诉的遇难者亲属所获赔偿相差多达100倍。

    在美起诉有难度

    法律专家认为，非美籍乘客在美国法院索赔有难度。214航班两名美籍乘客的代理律师弗兰克·皮特说:“如果你是美国公民，在美国法院打官司没有问题，其他人则不容易。”

    国际性文件《蒙特利尔公约》规定，国际航班乘客可依据居住地、旅行最终目的地等选择诉讼地。

    如果亚洲国家乘客索赔，韩亚航空可能援引“不方便法院”原则，寻求把诉讼地定在亚洲而不是美国，理由是当事双方都在亚洲。

    可向第三方索赔

    律师皮特和其他法律专家说，非美籍乘客及其亲属可以向其他在这场空难中可能应承担责任的主体索赔，例如客机制造商美国波音公司、机场人员甚至急救人员。

    皮特正在调查波音公司是否应承担部分责任，包括失事客机自动驾驶仪是否有缺陷、座椅安全带配置不同是否导致伤亡。

    波音公司发言人马克·伯特尔告诉美联社记者，客机座椅由其他厂家提供，波音公司只负责安装，座椅安全带的设计和配置遵照联邦航空局规定。伯特尔拒绝讨论皮特谈及的其他事项。

    韩亚航空中国应急小组组长文明永12日表示，韩亚航空公司将在18日前给出赔偿方案。