各种重载工程车需要通过市区，而龙鳞路西边的武汉南路是一条断头路，龙鳞路及向南延伸的孙辛路便成为各种大车行驶的主要线路之一。

    昨天中午，龙鳞路与联盟路交叉口，一位老人、一个孩子同时殒命水泥泵车轮下。肇事司机被控制，事故原因也正在调查。这是谁也不愿看到的惨剧。愿逝者安息。

    讨论此事的声音很多：大车有视线盲区和内轮差，要提高警惕；满载的水泥泵车重量能顶几十辆小轿车，不好刹车，见了一定要躲远；开车是“脚蹬鬼门关”，一定要小心驾驶，遵章守纪，不抢一秒……

    生命逝去，令人唏嘘，让人警醒。关于安全，各种各样的建议和提醒都有必要。但就此事来看，一个具体问题不容忽视：龙鳞路，如今已成为一条比较特殊的城市道路，有关部门应该就安全问题对其进行特别关注。

    跟过去不同，现在的龙鳞路承担了相当一部分城市西环路的功能。这是必然的。我市西部厂矿区运输车辆、过境车辆以及各种重载工程车需要通过市区，而龙鳞路西边的武汉南路是一条断头路，龙鳞路及向南延伸的孙辛路便成为各种大车行驶的主要线路之一。

    这一点，龙鳞路沿线居民特别有感触。白天还好些，到了夜里，各种大车一辆接一辆地从龙鳞路通过。这些车又大又重，起步、刹车、转弯，都会产生极大的动静，让临路而居的人苦不堪言。

    居民很反感大车，大车司机很冤枉：要是有环城路可走，谁愿意走龙鳞路！这当然也是实话。咱退一步说，市民生活和城市发展也确实离不了这些大车：油罐车不进城，咱的小轿车咋加油？水泥罐车不进城，咱的新房怎么建？大货车不进城，超市哪儿来的东西？

    但龙鳞路毕竟不是西环路。这条路附近，小区多，人口稠密，店铺多，还有学校。大车一旦不守规矩，或者不按规定时间通行，或者跑得太快，转弯太急，都将带来极大的安全隐患。

    近几年，西苑路等与龙鳞路相交的路口都增设了交通信号灯，龙鳞路东方四小门口也设置了警示牌、施划了斑马线，这些都对龙鳞路安全通行有好处，但保安全的工作实在不可掉以轻心，必须不断推进。

    我市的西环路正在建设。这条北起中州西路与310国道环岛交叉处、宽60米、双向六车道的城市快速路，龙鳞路沿线居民盼之若渴。在其通车前，龙鳞路不可避免地要天天跑大车，这确实是没办法的事。这个“没办法”，附近居民可以说，交通秩序的监管者可不能说，更不能任由大车把龙鳞路当成西环路跑。