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    昨日，看了本报关于龙鳞路与联盟路交叉口车祸的报道后，市民除了叹息之外，不禁产生疑问：私家车有视线盲区吗？它们在哪里？该如何避免？昨日下午，洛阳晚报记者来到位于开元大道西段的顺驰驾校，跟随教练对两种不同车型进行了体验。

    1    视线盲区分3种：固定的、人为的和随机的

    顺驰驾校总教练李伟科以普桑车为例，向我们讲解轿车的视线盲区。

    讲解前，李伟科首先向我们普及了视线盲区的一些知识。他说，驾驶员的视线盲区一般分固定的、人为的和随机的3种。

    固定视线盲区是驾驶员视线被车头、车门、车尾以及路边固定物体遮挡而产生的。

    人为视线盲区，是驾驶员在行车过程中与人聊天、吸烟、吃零食或在超车、倒车、调头及转弯时选择地点不当或操作失误等产生的盲区。

    随机视线盲区，是车辆在行驶过程中，一些不确定因素的随时出现造成的。比如等红灯时位于车身左右的大车，可以瞬间形成视线盲区，绿灯时极易撞到抢过马路的行人。随机视线盲区往往让驾驶员防不胜防，危险性最大。

    2    私家车四周有固定视线盲区

    由于普桑车的车头长、座位低，记者坐到车里明显感觉前后方视线均受到了一定的阻碍。李伟科说，从驾驶员位置测算，车头前面4米之内、左侧车身1米之内、右侧车身3米之内、车尾8米以内是固定的视线盲区，盲区高度大约在60厘米。

    因为不同的车型大小不同，固定视线盲区的范围会发生一定的变化，但出入不会太大。这个盲区将始终伴随着驾驶过程而存在。

    为了向我们证实盲区的存在，李伟科将车开到了停车场上，将车头对准地上的一条直线。记者随后坐进驾驶室看到，车头引擎盖最前端的上边沿正好与直线平行。李伟科现场测量的车头到地面直线的距离将近4米。

    “直行情况下，大部分人都可以准确判断视线盲区的范围。难把握的是转弯，特别是右转，最容易引发交通事故。”李伟科说，车辆右转时，右侧45°角范围内形成了一个扇形的视线盲区。这部分盲区面积比较大，从右车门向外3米开始，到驾驶员视线与引擎盖右上角的延长线（约4米）结束。

    同样的，在左转时，左侧45°角范围内也会产生视线盲区。相比右转时，这部分盲区范围要小得多。它是从左车门向外1米开始，到驾驶员视线与引擎盖左上角的延长线（约2米）结束。

    此外，在转弯时，车辆A柱和B柱也会对驾驶员的视线造成影响。

    3    后视镜的盲区，我们也得注意

    李伟科说，要想避免因视线盲区造成的事故，首先要将座椅调节至合理的位置。此举不仅能有效缓解开车时的疲劳，同时也能尽量减小盲区。

    其次，要将外后视镜的位置调节好，要确保能够完全、清晰地看到紧邻的两条车道，最好能看到第三条车道的一部分。

    对于车身侧面的盲区，比较稳妥的做法是变线前开启信号灯，通过后视镜确定没有车辆后再迅速变线。而在匝道并入主道的过程中，不仅要观察后视镜，更应看后方来车。

    此外，在多车道行使过程中，驾驶人从后视镜中观察欲变车道无车辆时，应转头45°通过两侧车窗和后视镜观察是否有随行车辆。如一辆车从左侧或右侧后视镜中突然消失，那么意味着这辆车进入了你的驾驶盲区。此时要小心驾驶，如随意变道、超车、拐弯，极易发生剐蹭事故。

    李伟科一再提醒，无论停车时间长短，驾驶员在开车前一定要绕车进行检查。

    4    大车转弯盲区与车高、车长有关

    随后，记者又跟随教练金灿民登上了一辆东风教练车，感受大车的视线盲区。

    这辆卡车高2.4米，座位距离地面1.5米，整车长9米。我们在停车场转了三四圈，并没有明显感觉到视线盲区。这是怎么回事呢？

    “这跟车辆的高度和长度有一定关系。”金灿民说，这辆车与重型卡车和半挂车在“身材”上有不小差距。一些“巨无霸”车长在10米以上，有的甚至超过20米。此外，驾驶室也很高，一般在2米左右。在转弯时，车身越长，内轮差越大，越容易产生视线盲区。重型卡车的左前轮位置盲区较小，人站在左前轮侧面半米之外就能被看到。

    而在卡车的右前轮处，由于被副驾驶一侧的车门阻挡视线，盲区要大一些，人站在距右前轮2米之外，才能被驾驶员看见。卡车左后轮，可视范围仅限于轮侧2米内的范围。右后轮盲区则更大，只能看到轮外侧2米的位置，其他区域什么也看不见。因此，当遇到大货车的时候，一定要离他们远一点儿，最好在5米以外。