蒋介石晚年病榻

    随着年纪增大，蒋介石的身体状况变差，因此草山行馆虽然夏季凉爽，但因气候潮湿，加上蒋介石背部曾经住伤留下的后遗症，使他承受不起当地的潮湿，许多军事会议已逐渐移到士林官邸等地举行。但严重影响蒋介石身体健康的，应该还是1969年9月16日在阳明山仰德大道上的那次车祸。

    当时蒋介石出巡的车队编制包括五人座凯迪拉克先导车一辆；接着是蒋介石与宋美龄同乘的七人座凯迪拉克，前座坐有侍卫官，负责开车门；紧接着一辆同型替代用车，称“随一车”，坐着侍卫长、随从副官、医官；随后是同型的侍卫座车，即“随二车”；最后一辆是武官与秘书人员的座车，沿路有军警维持交通。

    蒋宋两人搭乘的七人座凯迪拉克本应备有防弹设备，但因防弹玻璃颜色较深，蒋介石不喜欢，平常都不用有防弹玻璃的座车。此外，他的座车不但车身加长，而且中间拆掉了一排座位，座的空间因此加大，加上车内前后座间有一道玻璃窗，蒋介石和宋美龄通常就坐在这个隔音的空间里。

    车祸发生在阳明山仰德大道上，这是一条为蒋介石往返草山行馆和士林官邸而开辟的双向道路，从仰德大道、官邸，最终抵达蒋介石办公的“总统府”，沿途经过圆山、中山桥、中山北路、中山南路、介寿路等地段，全长约5000米。但为保证安全与畅行无阻，不但路上布置便衣岗哨，且各路口一律亮绿灯，连沿途高楼都不能开窗，以确保绝对安全。

    当天上午，蒋介石还主持了军事会议，吃过午饭后，夫妇俩人搭乘凯迪拉克由山脚返回草山行馆，由于车辆稀少，车队快速经过仰德大道岭头弯道时，前导车为躲避一辆下山超车、猛然冲出并逆向行驶的军用吉普车，未依规定把来车撞开，而是选择紧急刹车，导致紧跟在前导车后的蒋介石的座车在无警觉的情况下，与前导车车尾严重碰撞，车头全毁。所幸后面两辆警卫车紧急刹车，才没有发生连续追撞。

    没有系安全带的蒋介石夫妇在加长型防弹车厢内，因座位直撞车顶与驾驶座隔板，导致83岁高龄的蒋介石胸部受到重挫，假牙脱落，鼻子流血，不过看不出有明显外伤，但蒋介石静坐时已无法聚气。宋美龄双腿受重伤，几乎失去知觉，颈部严重受创，当时没有太多异状的蒋介石还不断安慰喊痛的宋美龄。随后侍卫人员便把蒋宋从车上抬下来，由后方警卫车火速送往荣民总医院救治。

    这是蒋介石在台湾经历的一场车祸，也是严重的意外。肇事军用吉普车虽然迅速逃逸，但在蒋经国的追查下，还是查到这是一名师长惹的祸，最后将其撤职查办；不过据说“总统”车队因此增加了宪兵机车前导，必要时须以重型机车冲撞，以防意外再次发生。仰德大道也迅速截弯取直，改为四线道，重新整铺后的大道几乎是台湾行车质量最高级的一条公路。

    蒋宋两人虽然一时并无大碍，甚至蒋介石第三天就出席了阳明山的会议，但没想到后遗症严重，宋美龄双脚出现毛病，医官们不久后发现蒋介石的心脏有杂音，推断其心脏瓣膜受伤。此后蒋介石出现双脚无力、病痛不断、精神不佳等症状，他的心脏病也突然严重起来。

    这场意外的车祸让蒋宋饱受打击，静养许久也不见好转，以致蒋介石后来多次向严家淦等人抱怨，这场车祸让他减寿20年。当时美国总统尼克松曾致电询问，提出派美国神经医学专家来台帮蒋宋两人医治，不过遭蒋介石的婉拒。

    除了这次车祸，1972年，蒋介石又因前列腺肿大赴荣总住院开刀，虽请到美国名医，但治疗结果也不甚成功，甚至出现血尿等情况，病情时好时坏。接二连三的打击，让一向硬朗且重视养生的蒋介石，无法抵挡死神的威胁，于1975年告别人世。

    （摘自《蒋介石后传:蒋介石台湾26年政治地理》 师永刚 方旭 著）