南航的一架客机正在起飞 （资料图片）

    □据 新华网

    21日，杭州萧山国际机场，收到了一封特殊的挂号信。信里讲述了一份感激之情、一次不多见的返航、一个不多见的特例：9月15日，陈静正在杭州出差，突然接到家里打来的电话，称她家中的女儿和婆婆出了车祸，女儿当场就走了。心急如焚的她急于从杭州赶回长沙处理孩子的后事，但等到她赶到机场时，已经错过了最后一班从杭州直飞长沙的飞机。正当陈静绝望无助之际，机场叫回了正在起飞的班机，载上她起飞，让她能第一时间赶回长沙。

    133名乘客为她返航

    陈静向记者讲述了15日的一幕：“接到家里面的电话后，我马上安排人帮我订好机票，原定起飞时间是9月16日0点5分，但我从杭州市区往机场赶时已是晚上10点了，只有不到两小时。”

    紧赶慢赶，她还是错过了办理登机牌的时间，“当时我真的已经绝望了”。

    赶不上飞机的焦急，加上失去亲人的痛苦，走投无路的陈静在候机室里失声痛哭，而这也引起了机场工作人员的注意。“当时这一班飞机是南航的，值班人员问了我的情况后，立即说替我想想办法。十几分钟后，他们告诉我，飞机返航，叫我准备登机，当时我真的不知道说什么好。”陈静说。

    “下令”让飞机返航的是南方航空杭州站站长李惠敏。他说，这样的情况在南航杭州地区还是第一次，“主要是因为这位乘客的情况太特殊了”。

    “乘客误机的情况比较常见，一般情况下，我们会通过旅客购票时登机的联系方式去联系乘客，然后再通过机场广播寻找旅客。”李惠敏说。

    连续拨打了8次陈静的手机，都无法接通，机场广播后也没消息。工作人员还分组到登机口、安检口等多处寻找，均无旅客身影。

    23点50分，陈静终于出现在了登机口。此时，飞机已经滑行到离登机口5公里之外的跑道上，等待起飞。“我当时也只能试一试，先是联系机组，让机组人员说服飞机上的乘客，然后立即向机场报告此事。”李惠敏说。

    机上133名乘客需要说服，机场涉及地服调度、配载等7个部门需要沟通……20分钟后，CZ6490航班返航。由于跑道上不能开行接送车辆，飞机再次滑回登机口，接上了本已经迟到的陈静。

    最终，飞机晚点了近一个小时，于9月16日0点54分从杭州起飞。

    这是特例 很巧合

    采访中，相关负责人也坦言，航班返航成功也存在一些巧合因素，其中重要一点就是晚间萧山的航班数很少，没有对其他航班造成影响，安全性上有保证。“机场的跑道有限，如果把已经安排好的时间改变，很有可能影响到其他航班的升降，那就不是一个航班一个乘客的事情了，但好在CZ6490航班原定起飞时间是凌晨，没有其他航班在时间上与其冲突。”

    而对于航空公司来说，虽然飞机还没有起飞，这样的返航成本还是不小的，最直接的就是燃油消耗。“道理很简单，就像是汽车发动的时候最费油，飞机也一样，等到飞上天后匀速飞行了反而最省油。”南航杭州站的相关负责人介绍说。

    另一方面，对航空公司来说比金钱更贵的就是晚点率。因为重新返航接上旅客陈静，CZ6490航班比原定的时间晚点了近一个小时。

    不过，机场方面也表示，虽然不可能为每一位晚点旅客返航，但只要有可能，机场就会尽最大努力，确保服务以人为本。

    网友评论

    昨日，就航班为一名乘客返航一事，不少网友发表了看法。

    @树与山：以人为本应以133名乘客为本，而非误机者，用亲人去世等道德至高原因去说服133名乘客，当然会成功，人们都愿意被同情心“绑架”，有反对意见也说不出口。误机了就坐下一班，同情是应该的，但秩序就是秩序。

    @五月的槐树郑：反对！没有规矩不成方圆。长此以往。机场进出航班就没有了规矩。为了一人而放弃规则，不值！

    @顾长轩：单就这件事来说，同机组成员全部同意，并且对整体的航班计划和机场的运营没有造成较大影响，我个人认为这事做的还不错。但是有了这一次之后肯定还会有类似事情发生，不能保证每次都能如此顺利，所以还是建议能有相关的规定为好。

    @杜宏：如果是征得乘客的同意，还是值得认可，很人性。如果不是，航空公司擅自返航，有待商榷。

    @重庆鲍琪：以人为本，值得提倡。