同样的路同样的车，有的必须老老实实守法或认罚，有的却肆无忌惮或打个招呼就能“抹去”违法记录——规则因权势而不再刚强，破坏规则者不断获利并受到“激励”。

    《洛阳晚报》报道，我市开展公务执法车辆交通违法行为专项整治活动：10月以后，对交通违法的公务执法车直接没收！

    公务执法车辆违法难治，难点之一就是处罚落不到个人头上。罚司机？司机经常是按领导指示开车的。罚领导或单位？这钱通常会用公款报销。总之，违法者自己不用掏腰包，违法成本说到底由纳税人承担。最后，处罚变得既毫无意义又毫无威慑力。

    这次来个釜底抽薪——整改不力，仍交通违法的，直接将车没收！啥叫力度和决心？这就叫！

    说到底，公务执法车也是普通的车，既不会飞，又不会隐形，在行驶过程中违法了，监控能拍到，大家能看到，交警也能查到。

    那么，个别车辆为啥敢视交通法规如无物，随意挑战执法权威、自赋“马路特权”？原因除了“罚也是罚单位”，还在于其所有者能将处罚在台面下“摆平”。

    他们都吃准了一点：交管部门不敢怎样。长此以往，心里越来越踏实，胆子越来越大，在路上真是百无禁忌了！

    所以，整治公务执法车辆违法，首先要依靠公安部门尤其是交管部门的铁面无私、一视同仁，绝不能习惯性地对“有来头”的车“开绿灯”“给面子”。

    这个决心是市政府常务会议下的。那么，就该设法让执法者真正能用、敢用、用好这把尚方宝剑，多拿真招、狠招！

    只要有决心，就不怕治不了。近期，湖南等地掀起的治理“公车特权”风暴在全国引起关注。原因就在于决心大、力度大。在湖南邵阳，公车违法“零减免”政策强势启动后，公车交通违法处罚率由25%提高到100%；去年7月，邵阳共有68台公车因违法被抄告，今年6月，仅有7台公车因违法被抄告。

    公务执法车违法，直接危害就是给道路添堵，甚至酿成交通事故。更深层也更恶劣的危害，则是损害规则和公平。

    同样的路同样的车，有的必须老老实实守法或认罚，有的却肆无忌惮或打个招呼就能“抹去”违法记录——规则因权势而不再刚强，破坏规则者不断获利并受到“激励”。如此，谁还愿遵守规则，法治精神又何处安身？！

    因此，我市大力整治公务执法车辆违法，意义实在不小。我们还期待，执法者好好查查这些车究竟是谁开的、干啥用的，把“特权车”后的“特权人”揪出来，让大家看看。