1月6日，“雪龙”号三管轮李文明在机舱巡检主机 （新华社发） 1月6日，“雪龙”号停泊在浮冰区中 （新华社发）

    □据 新华社“雪龙”号1月6日电（记者 张建松）

    为抓住南极转瞬即逝的有利气象“窗口”，6日“雪龙”号全船上下严阵以待，各个岗位人员做好充分准备，积极备战未来48小时的破冰突围。

    全船上下严阵以待

    据中国国家海洋预报中心的专家介绍，7日凌晨左右至8日，“雪龙”号所在的这片海域将受到北方一股暖湿气流影响，出现有利于突围的西风。“雪龙”号所在的浮冰区目前正向外围扩散，该区域边缘的浮冰已呈融化状态。但到9日，这片海域又将刮起东南风，突围的气象条件不乐观。

    自7日凌晨起，国家海洋局“雪龙”号脱困应急小组和船上考察队将进入48小时最高级别应对状态。为迎接这场“硬仗”，“雪龙”号值班船员正密切监视周围冰山和浮冰的动向，轮机部船员精心看护着每一台仪器设备，确保及时给“雪龙”号破冰突围提供强劲动力。

    据“雪龙”号轮机长吴健介绍，“雪龙”号有一台主发动机，其功率是1.32万千瓦，还有3台发电功率均为1000千瓦的发电机，可轮流为船上供电。目前“雪龙”号的各种机器都处于良好工作状态。

    记者看到，刚刚经过改造的“雪龙”号机舱焕然一新，各种机器各司其职。机舱里虽然自动化程度很高，但值班的三管轮李文明和机工方平没有丝毫懈怠，不时到各种巨大的机器身边巡视查看。

    有三条突围路径

    “雪龙”号船头目前朝向西北方向，有三条突围路径可供选择——右舷方向、右前方和左前方，但三条路径都有风险。

    右舷方向直通清水区，但浮冰太厚，远远超过“雪龙”号的破冰能力，而且“雪龙”号受“破冰跑道”的限制，向右转向极其困难。向左前方行驶有些绕路，而且浮冰更加密集。因此，“雪龙”号考虑向右前方突围，但最大的隐患是距船头500多米处有一座小冰山。如果靠得太近，“雪龙”号有被卡住的危险。根据预案，等西风把浮冰吹松散以后，“雪龙”号破冰就会相对容易，因而能与这座小冰山保持一定距离，这时“雪龙”号将择机向右前方突围。