多次推迟上市的哈弗H8

    国内自主品牌黑马——长城汽车近期遭遇滑铁卢，公司主推的SUV车型问题不断，总销量也有所下滑。未来公司倚重的哈弗H8能否力挽狂澜，有待市场检验。

    自身问题集中爆发

    树大招风。近日，长城汽车因旗下主力高端SUV车型哈弗H8反复延迟交付、哈弗H6自燃等问题，被推到舆论的风口浪尖。

    哈弗H8曾拟于2013年11月21日在广州车展正式上市，此后长城汽车几度发布公告，推迟该车型上市时间，最近一次为5月8日，哈弗H8再次推迟上市。

    此外，近日有媒体曝光长城汽车当前主力SUV车型哈弗H6多次发生自燃。据不完全统计，长城汽车哈弗H6自2011年8月上市以来，至少发生了8次自燃。另据统计，2007年4月至2014年1月，长城汽车自燃事件超过30宗，涉及旗下多款车型。

    受上述事件影响，长城汽车的自主研发能力遭遇市场诟病。业内人士认为，采用高规格配件的哈弗H8反复延迟交付，其主要原因就在于研发实力欠缺。

    轿车销量大降四成

    在主力车型遭遇危机的同时，长城汽车的业绩增幅出现大幅回落，总销量有所下滑，轿车4月销量环比更是大降四成。

    记者统计发现，长城汽车的轿车销量大降，成为拖累其4月总销量的元凶。

    目前长城汽车旗下整车分为三大品类，包括皮卡、SUV和轿车。当前其皮卡车型主要包括风骏，SUV车型主要包括哈弗H5、哈弗H6和长城M系列，轿车车型主要包括长城C30、长城C50。在上述三大品类中，尤以轿车销量下滑最为明显。其中该品类下的长城C30和长城C50两款轿车的销量环比分别下滑40%和41%。

    A股市值几近腰斩

    上述问题的集中爆发成为一大导火索，导致近期在资本市场长城汽车被看空，A股市值较历史高峰时几近腰斩。

    在5月8日晚间产销快报和哈弗H8延迟交付的公告发出后，5月9日长城汽车H股跌幅就达到20.4%，当天即蒸发市值168亿港元。A股也遭受重创，全天“一字”跌停，此后一路震荡下挫，至5月19日公司股价在盘中创下最近一年的新低，跌至25.44元。而其2013年创下的历史新高为51.32元。

    此后，长城汽车A股价格有所回升，5月29日收于28.77元，总市值为875亿元，距高峰时市值已蒸发近700亿元，市值跌幅达44%。