据美国《华盛顿邮报》近日报道，美国警察打着反恐的幌子大敛不义之财，堪比“车匪路霸”。

    自“9·11”恐怖袭击事件发生以来，美国政府要求警方加强道路交通稽查工作，这种本意为缉私和防洗钱的正常检查，现在却慢慢变质为一些人谋利的工具。

    没收现金当工资发

    数据显示，自2001年以来，美国共发生6.2万起警察在公路上对司机没收现金的案例，没收现金超过25亿美元，但其中一半的单次没收款低于9000美元。这种交通处罚既没有搜查证，也没有起诉书。

    据美国媒体调查，在这6.2万起警察没收现金案中，只有大约1/6被没收现金的“钱主”诉诸司法程序，多数人因为跟政府打官司得不偿失而放弃追回钱财的权利。

    美国联邦政府虽然明令禁止政府部门用没收的现金发工资和填充预算，但据《华盛顿邮报》报道，自2008年以来，美国298个政府部门和210支各级缉毒队年度预算中的20％来自没收的现金。

    罚完款网上炫耀

    此外，美国的公路警察似乎形成了在网络聊天室攀比没收现金和违禁品数量的风气，他们以“晒”现金和毒品等“战利品”为荣。在一些预算紧张和现金拮据的地区，警察甚至主张封锁高速公路进行检查来增加收入。

    在美国，资产没收是一个非常强大的执法工具。它允许政府没收现金和财产且不需刑事指控，而业主需要证明他们的资产是合法的。这项执法曾引发巨大争议，权力被滥用的指控也曾被媒体曝光并遭国会听证会调查。

    “交通陷阱”防不胜防

    除了以缉毒名义敛财，美国警察在执行交通违章罚款方面也大有猫儿腻。

    美国佛罗里达州北部城市沃尔多一直因其“交通陷阱”臭名昭著。在穿越该市的2英里（约合3.2公里）高速公路上，限速要变化6次。沃尔多市面积只有4.5平方公里，人口约1000人，凭着如此多变的交通限速，任是哪辆车路过恐怕都要被宰上一刀。

    2013年，该市7名警察共开出1.1万张交通罚单。这种情况维持多年，直到最近佛罗里达州政府执法部门接到举报后介入调查。目前，该市面临“诱导司机违章以创收”的指控，两名警察局负责人已被停职。

    除了小城市，纽约等一些大都市也难独善其身。去年有媒体曝出纽约警察在24小时内开出9000多张“边开车边打电话”的罚单，罚金为每人100多美元。

    在费城工作的华裔居民冯晓菲表示，即使没有违反交通规则，警察也有办法从你口袋里掏钱。最近，冯晓菲开车与别人发生了碰撞，警察迅速赶到处理。但一个星期以后，她收到了一张警局出具的名为“事故处理费”的285美元的账单。

    她说：“警察处理事故是其职责所在，向纳税人收这笔费用，我十分想不通。”

    其实，不管是公路缉毒还是交通执法，名目繁多的乱收费进而滋生的“车匪路霸”现象背后都是美国警察执法过度、监管缺失的社会问题缩影。