具有完全自主知识产权、时速350公里的中国标准动车组6月30日正式下线，并在中国铁道科学研究院环形试验基地展开试验工作，这标志着中国标准动车组研制工作取得重要阶段性成果。

中国标准动车组采用的重要标准涵盖了动车组基础通用、车体、走行装置、司机室布置及设备、牵引电气、制动及供风、列车网络、运用维修等全部13个大的方面，其中大量采用了国家标准、行业标准、中国铁路总公司企业标准，以及专门为中国标准动车组制定的一批技术标准。

据中国铁路总公司总工程师、中国工程院院士何华武介绍，中国标准动车组不但增加了全列Wi-Fi覆盖等服务功能，而且座椅间距更大。此外，中国标准动车组在安全方面更是下足了功夫：车上安装了接近预警系统，如果本车与前行车或后行车的距离处在安全距离以内，该系统会自动报警；新动车组还新增了地震和减灾系统，可在遭遇地震等自然灾害时做到“脱轨不脱线”，最大限度遏制脱轨翻车状况的出现。

根据中国标准动车组研制工作总体安排，下一阶段，中国标准动车组将在大西客运专线原平至太原高速综合试验段进行试验验证和优化完善。