□据 人民网

7月7日，在中航工业官方媒体《中国航空报》的一篇关于沈阳飞机设计研究所副总设计师张子军的报道中，提到了“某平台演示验证项目”的“非常规气动布局和全新进气道带来的飞行控制技术”。报道还称，“2014年该演示验证项目取得重大成果，实现历史性跨越”。

“实现历史性跨越”等描述令人振奋

对此，有军事专家分析认为，在已有的公开报道中，沈阳飞机设计研究所的“利剑”无人机采用蝙蝠式外形的无尾飞翼式布局以及机背进气道设计，其进气道和X-47B、“神经元”等无人作战飞机一样，采用了背负式上下S形的进气道。因此推测《中国航空报》的这篇报道中的“非常规气动布局和全新进气道带来的飞行控制技术”应该就是指2013年11月底首飞的国产“利剑”无人作战飞机验证机。

针对报道中的“取得重大成果”以及“实现历史性跨越”等描述，长期跟踪国产军用飞机发展的军事观察员认为，“取得重大成果”表明“利剑”无人机的相关技术难点已经获得突破，而“实现历史性跨越”表明“利剑”无人机已经使中国实现了从无人机向无人作战飞机的跨越。在《中国航空报》6月份关于中航工业沈阳飞机设计研究所总设计师王永庆的报道中，提到了“先进传感器应用、系统优化集成、隐身技术工程化及飞机平台优化改进”等技术，这些内容也很有可能是指“利剑”无人机的相关技术特点。

未来或部署在航母上

长期以来，无人机被视为未来战争的标杆武器，而“利剑”的出现和发展说明中国已将无人作战飞机作为未来装备发展的重点。在此之前，和“利剑”设计概念类似的美国的X-47B无人机已经实现了在航母上的起降，并完成了与一架F/A-18F“超级大黄蜂”有人驾驶战机共同编队飞行的试验。由于“利剑”的设计单位沈阳飞机设计研究所也是国产第一代舰载战斗机歼-15的设计单位，因此包括军方专家在内的分析均认为， “利剑”是以航母舰载机为发展目标的新一代无人机，未来有望与国产隐形舰载有人驾驶战斗机一起，成为国产航母上的“绝代双骄”。

在上个月，同样由沈阳飞机设计研究所设计的国产高空长航时无人机“神雕”在互联网曝光。相比传统无人机，“神雕”无人机的最大亮点是采用了双机体并联布局，这表明中国无人机的发展不管是在技术上还是在理念上都达到了国际先进水平。