1944年5月7日，龙门失守。失去龙门这道屏障后，洛阳城陷入险境。第十五军军长武庭麟临危受命，奉命守城。为阻挡日军渡河，守城官兵先后炸毁伊河上的中正桥和洛河上的林森桥，然而炸桥之举未能阻挡日军进犯。

1 武庭麟奉命守城

第十五军匪气十足

5月7日，龙门阵地被日军突破后，蒋鼎文电令武庭麟为洛阳警备区司令，让他指挥第十五军和第十四军第九十四师守卫洛阳，并指示“须守备十乃至十五日”。

武庭麟任军长的第十五军归第十四集团军总司令刘茂恩管辖。刘茂恩的胞兄是地方军阀刘镇华。

民国初年，刘镇华曾率领一支号称十万之众的地方武装镇嵩军，成员大多来自豫西一带的土匪、红枪会、大刀会等。

1926年，镇嵩军被冯玉祥整编。后来，镇嵩军四分五裂，其主力随刘镇华投靠蒋介石，被编入国民革命军第二集团军第十一路军，后来改称第十五军，刘茂恩任军长。

1939年，刘茂恩升任第十四集团军总司令后，第六十四师师长武庭麟任第十五军军长，下辖第六十四师和第六十五师。

前身是镇嵩军的第十五军，被蒋介石嫡系部队嘲讽为“土匪部队”“杂牌军”，然而这支匪气十足的部队在洛阳保卫战中表现英勇，在河南抗战史上留下了浓墨重彩的一笔。

第十五军的军长武庭麟是伊川人，副军长姚北辰是洛阳县人，官兵多来自豫西各县，他们不愿看到家乡沦陷，对打到家门口的日军恨之入骨，保家卫国的激情高涨，武庭麟号召大家要抱定“杀身成仁”的决心，誓死守卫洛阳。

2 为阻日军渡河

中正桥和林森桥被炸

日军占领龙门东山后，准备向北推进。若要攻占洛阳城，日军必须渡过伊河、洛河。

为阻止日军渡河，武庭麟一边布防，一边下令炸毁中正桥和林森桥。

中正桥残迹位于伊河龙门段，平时看不到，等伊河进入枯水期时，从焦柳线伊河大桥上向下望去，可以看到中正桥的残迹。林森桥的残迹很显眼，在洛阳桥以东，保留着一段不长的残存桥面和桥墩，经常从洛阳桥过的人都能看到。

1932年，一·二八事变发生后，国民政府迁都洛阳。此时的洛阳破败不堪，洛河上只搭建了一座简易的便桥，国民政府官员经此过河到关林、龙门石窟参观很不方便。当时的国民政府主席林森提议成立“行都建设委员会”，在洛河和伊河上修建两座大桥。

1932年12月，国民政府迁回南京，洛阳的各项基础设施建设停滞，跨河大桥的建设也不例外。

直到1936年，搁置的建桥计划才又被提起。1937年8月，跨洛河大桥建成通车，定名林森桥；跨伊河大桥也在这一年通车，被命名为中正桥。

林森桥由河南公路局豫西桥梁工程处督办，私商复元公司承建，桥长380米，桥面宽6.9米，为钢筋混凝土结构。中正桥由上海私营合兴成建筑公司承建，桥长258.4米，桥面净宽6米，钢筋混凝土结构。

1944年5月7日，第一战区司令长官部所属工兵13团炸毁了中正桥；当日傍晚，在该团团长方松龄的监督下，林森桥也被炸毁。

家住龙富小区的一位老人回忆，尽管当时他家距这两座桥挺远，但他仍清晰地听到了爆破声，看到了爆炸发生时腾起的烟雾。

3 两桥被炸

未能阻挡日军进犯

中正桥和林森桥被炸毁并未能阻挡日军进犯。

1944年5月9日，日军战车第三师团渡过伊河，突破龙门西山防线后，迅速沿公路向洛阳城南进攻。

为了摸清国民党守军的兵力布防情况，日军派数十个士兵分别向安乐窝、聂家湾进行警戒搜索，和国民党警戒部队遭遇后撤退。后来，日军再次组织约五十人的侦察部队，在茹家凹一带和第十四军第九十四师的警戒部队遭遇。

中国第二历史档案馆收录的《第一战区中原会战作战经过概要》记载，5月9日，日军集结步兵、骑兵、炮兵两千余人，战车百余辆，沿公路分别向安乐窝、茹家凹、桃园寨一带的警戒阵地进犯，被第九十四师守军击退。

敌人另一股2000余人和五六十辆战车强渡洛河，由三山附近向东北推进，攻打兴隆寨、七里河、五女冢诸阵地，被国民党守军击退。

5月10日拂晓，日军对兴隆寨、七里河阵地展开猛攻。经过5个小时的激烈交锋，兴隆寨和七里河阵地失守。

此后，日军调集大量兵力，对洛阳展开疯狂进攻，守城将士在东下池、西下池、周公庙、东关、南关、山陕会馆、陇海车站等地，和日军发生大大小小上百次交火。

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