□见习记者 张庆旭 记者 牛鹏远 实习生 赵月乔 通讯员 贾晓雯

核心提示

近期，瀛洲桥安装了隔离护栏，保证了非机动车道的行车安全，但因机动车无法借非机动车道右转，致使瀛洲桥由南向北下桥的路段经常拥堵。

经常往返该路段的31路公交车司机孙龙新发现这一问题后，研究出两套道路优化方案，并通过微博向交警部门建言献策。高新交巡大队不但对孙龙新的热心予以赞赏，还对现行方案进行了优化。

1 司机：通过微博提方案引发关注

最近，经常走瀛洲桥的市民发现，桥上安装了护栏，将机动车道和非机动车道隔开，骑车的人更安全了。

然而，新问题随之出现了：机动车由南向北下桥时，机动车无法借非机动车道右转，导致该路段经常拥堵。

除了交警部门，31路公交车司机孙龙新也很关注这个问题。“瀛洲桥是31路公交车的必经之路，堵车时，我和乘客都很着急。”他说。

几天琢磨下来，孙龙新研究出两套道路优化方案，并通过新浪微博@洛阳公交-31路-小新发布。这篇名为《瀛洲桥由南向北下桥路段假设性方案》的微博转发量很大，很快引起了交警部门的关注。

2 交警：两套方案存弊端有待改善

孙龙新的两套方案对优化瀛洲桥北路口的通行效率是否有帮助？近日，高新交巡大队的民警谈了谈他们的看法。

现行方案：机动车由南向北下桥时，右转的机动车前方若有直行车辆，需等直行绿灯亮起后方可右转。

方案一：变左转车道为左转加直行车道，延长、加宽左转弯待转区

交警回应：待转区不具备延长和加宽的条件，否则会影响东西方向的车辆通行

高新交巡大队相关负责人说，根据道路实际情况，目前，瀛洲桥河洛路路口左转弯待转区不具备加宽、延长的条件，否则可能影响机动车南北方向上桥车辆的通行。

方案二：变左转车道为直行车道，改右转加直行车道为左转加右转并用车道

交警回应：改成左转加右转并用车道，或影响右转车辆的通行

高新交巡大队相关负责人说，瀛州桥由南向北路口左转为红灯且前方车辆为左转时，右转的车就会被堵在后面，同时，左转加右转并用车道并不符合日常出行习惯。

3 已初步制订两个方案缓解拥堵

近日，参照@洛阳公交-31路-小新所提方案，结合路口车辆通行量等因素，高新交巡大队已初步制订了两个方案：一是在平峰时段缩减东西方向红绿灯时间各5秒，增加南北方向通行时间10秒；二是延长高峰期1小时，从之前的每日17时30分至19时调整为17时至19时30分。“先试行一段时间，若缓解拥堵效果不明显，我们还会进一步调整。”该负责人说。

日前，《洛阳晚报》记者联系了孙龙新。孙龙新说，研究这两套方案，他前后花了三四天时间。为了解拥堵原因，想出缓解办法，他还多次在下班后骑车去现场观察、记录。

“交警部门做出调整后，我这几天也感受到了一些变化。”孙龙新说，不管交警部门采用哪种方案，目的都是为了大家出行更方便，今后，他还会通过微博等社交媒体关注洛阳交通状况，并积极建言献策。