第A14版:洛阳·城事
  
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2015年10月20日 星期

我市高速有了雾天防撞“神器”
位置在宁洛高速伊川白沙坡段,为我省引进的首套系统,预警灯可及时“告知”前方路况
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安装在路边的预警灯

□记者 徐翔 见习记者 刘心 通讯员 李旋 文/图

核心提示

在雾蒙蒙的天气下,驾驶员准确判断车距的难度增大。近日,《洛阳晚报》记者从市交警支队高速大队了解到,我市在宁洛高速一处团雾易发路段(K709-K711)安装了一套智能雾区引导及防撞系统。这个雾天防撞“神器”,在雾天的透光度是普通信号灯的3倍。目前,智能雾区引导及防撞系统已安装完毕,今日正式投入使用。

1 灯带闪烁 及时提醒

这套雾区引导及防撞系统安装在宁洛高速K709-K711公里东半幅,长约2公里,是我省引进的首个雾天防撞“神器”。

这个“神器”究竟是怎么工作的呢?据了解,该系统是将提示预警灯安装在高速公路两侧护栏或立柱上,预警灯是成对、对称安装的,间距为20米,一个断面安装2个预警灯,这2个灯构成一个灯组。对称的预警灯通过发射孔不断相互发射、接受红外线信号,当有车辆经过时,信号被车辆阻断,红灯就会跟黄灯一起同时闪烁。这种灯在雾天的透光度是普通信号灯的3倍,能够非常有效地提醒驾驶员注意车距和车速。

2 前方有没有车 一目了然

该系统主要有两大功能:雾天高速公路行驶车辆的“指路”功能及雾天防止车辆追尾的“防撞预警”功能。如果能见度较低时,系统会主动启动。

驾驶员可以通过路两侧红灯闪烁的情况判断自己车跟前车的车距,如果没有红灯闪烁,证明前方没有车辆,有红灯则表明前方60米处有车辆。驾驶员也可以通过远方红灯闪烁的情况判断车辆的多少。如果红灯很多说明车辆很多,红灯稀少说明前方车辆也少。

3 多地示范应用 有效降低事故发生率

市高速交警大队副大队长牛卫波介绍,宁洛高速伊川白沙坡段既是我市高速公路中团雾易发路段,也是事故多发路段。在高速公路的交通事故中,次生事故危害最大。该系统可有效为后方车辆提供车距提示和防撞提示,降低次生事故的发生率。

牛卫波说,在交通运输部、科技部、公安部组织的江西、湖北、安徽等地的示范应用中,同比事故率降低72.6%,在山东近百公里的实际应用中,同比事故率降低81.3%。除了雾天,该系统在雨、雪、冰、霜等恶劣天气下也同样能发挥很大的作用。



   

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