□记者 徐翔 见习记者 刘心 通讯员 李旋 文/图

核心提示

在雾蒙蒙的天气下，驾驶员准确判断车距的难度增大。近日，《洛阳晚报》记者从市交警支队高速大队了解到，我市在宁洛高速一处团雾易发路段（K709-K711）安装了一套智能雾区引导及防撞系统。这个雾天防撞“神器”，在雾天的透光度是普通信号灯的3倍。目前，智能雾区引导及防撞系统已安装完毕，今日正式投入使用。

1 灯带闪烁 及时提醒

这套雾区引导及防撞系统安装在宁洛高速K709-K711公里东半幅，长约2公里，是我省引进的首个雾天防撞“神器”。

这个“神器”究竟是怎么工作的呢？据了解，该系统是将提示预警灯安装在高速公路两侧护栏或立柱上，预警灯是成对、对称安装的，间距为20米，一个断面安装2个预警灯，这2个灯构成一个灯组。对称的预警灯通过发射孔不断相互发射、接受红外线信号，当有车辆经过时，信号被车辆阻断，红灯就会跟黄灯一起同时闪烁。这种灯在雾天的透光度是普通信号灯的3倍，能够非常有效地提醒驾驶员注意车距和车速。

2 前方有没有车 一目了然

该系统主要有两大功能：雾天高速公路行驶车辆的“指路”功能及雾天防止车辆追尾的“防撞预警”功能。如果能见度较低时，系统会主动启动。

驾驶员可以通过路两侧红灯闪烁的情况判断自己车跟前车的车距，如果没有红灯闪烁，证明前方没有车辆，有红灯则表明前方60米处有车辆。驾驶员也可以通过远方红灯闪烁的情况判断车辆的多少。如果红灯很多说明车辆很多，红灯稀少说明前方车辆也少。

3 多地示范应用 有效降低事故发生率

市高速交警大队副大队长牛卫波介绍，宁洛高速伊川白沙坡段既是我市高速公路中团雾易发路段，也是事故多发路段。在高速公路的交通事故中，次生事故危害最大。该系统可有效为后方车辆提供车距提示和防撞提示，降低次生事故的发生率。

牛卫波说，在交通运输部、科技部、公安部组织的江西、湖北、安徽等地的示范应用中，同比事故率降低72.6%，在山东近百公里的实际应用中，同比事故率降低81.3%。除了雾天，该系统在雨、雪、冰、霜等恶劣天气下也同样能发挥很大的作用。