个头不高却健康敦实、言语不多却思路清晰、赞誉不少却低调文雅，这就是党的十九大代表、全国劳模、中铁一局五公司高级测量师白芝勇。

18年间，他只干了一件事——工程精密测量。大江南北的高铁、地铁、桥梁、公路、隧道都有他的身影。18年间，他最骄傲的是，中国高铁2.2万公里运营里程中，他和他的团队精测的线路占到了1/10。

“只有技能变成本能，才能在工作中做到精熟于心。”这是白芝勇的口头禅。

18年前，白芝勇从兰州技校毕业，前往中铁一局五公司广州东南西环高速公路建设工地。从此，他的人生就与一个词难解难分——测量。

把重复的工作做精，把新的任务做好，不断创新提高水平，这是白芝勇经常教导徒弟们的一句话。

在世界建设等级最高的京沪高铁建设之初，白芝勇接到了对高铁整体道床进行精密控制测量的任务。然而，不论怎么测，误差总是过大。

在一次次的检查设备中，白芝勇发现测量每次必须用的对中杆在设计时就有5毫米的误差，而整体道床的误差必须控制在3毫米。如何重新设计对中杆呢？白芝勇和团队不断试验修正。

最终，他们找到了一块50立方厘米的正方形铁块，将其中一角切掉1/4，让切面整体平滑，然后在使用过程中将这个铁块卡在整体道床上。第一次检测，数据准确！

这一仪器后来被命名为“多功能底座模板精调棱镜适配器”。它巧妙地利用了固定模具稳定性的特点，克服了脚架误差较大的难题，为高铁的精准、快速提供了又一个基础保证。

多年来，白芝勇和团队创新不断：“新型建筑物变形监测标”“简易棱镜照明装置”“精密测量仪器防风蓬”等9项专利，以及科研、论文、工艺工法等31个项目的攻关……

“我相信‘奉献社会’，就是‘快乐自己’。在精密测量这条路上，我还会持续走下去，写好自己的人生路。”白芝勇说。