近日，日本一家铁路公司的道歉声明在网上火了。

英国广播公司17日报道，日本首都圏新都市铁道株式会社发表声明道歉，因为一趟列车比原定发车时间提前20秒驶出站台。这趟列车从东京秋叶原站驶往筑波市，全程45分钟，本应在当地时间9时44分40秒发车，却在9时44分20秒开车。声明称，之所以出现这种错误，是因为工作人员没有认真核对发车时间。

尽管迄今并没有乘客对列车提前20秒出发进行投诉，这份道歉声明却在社交媒体上引发全球网友热议。

美国网友“刘易斯”抱怨，“看看人家日本，光是在今年5月，纽约列车误点的次数就有上百次了”；

英国网友“奥利维亚”调侃，“在英国坐地铁，只要误差不超过1个小时，都算准时”；

印度网友“Himani”诉苦，“在印度乘列车，你最好做好晚点12个小时的准备”；

菲律宾网友“Augustin”称，“在我们这里，列车不在半路上坏掉，我们就很满意了”；

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调侃归调侃，日本人的守时观念却不得不让人佩服。2004年日本高速列车40周年庆典日那天，当地媒体争相报道，2003年日本高速列车的平均延误时间只有6秒。

为了准时，日本的列车员甚至不惜铤而走险。2005年4月25日9时18分，日本兵库县发生特大列车出轨事故，一列列车在行至尼崎市的一个弯道时，由于超速，其中3节车厢在强大惯性作用下冲进路边一幢9层公寓，造成107人死亡，562人受伤。事后调查显示，列车之所以超速，是因为23岁的列车员高见隆二郎晚了大约90秒发车。事故发生时，高见隆二郎已经赶回30秒，仅晚点大约1分钟。

同样在17日，日本日产汽车公司正式向日本国土交通省提交报告，就此前爆出的任用无资质人员进行车辆出厂检查一事进行汇报。报告显示，从1979年起，日产在枥木县的工厂就任用无资质检验员，而除了日产汽车，神户制钢所、三菱汽车公司、高田公司、东芝集团等赫赫有名的日本制造业巨头，也一个个加入造假大军，将“日本制造”的神话击得粉碎。

一边是“不惜一切”地保证准时，一边是“一心一意”地造假，两种看似矛盾的现象却集中在日本人身上，难免引人深思。

小山认为，或许可以从日本传统的“耻感文化”角度理解这一矛盾。“耻感文化”的特征是非常在乎别人怎么说怎么看，非常要面子。2005年发生那起出轨事故的铁路公司在首次培训时，就向员工郑重声明：如果出现晚点，“将失去乘客的信任”。本次为早发车20秒道歉的铁路公司在声明中也表示，“没有准时发车，非常对不起乘客”。为了不被“指指点点”，日本人会把规定定得很死，哪怕缺少弹性和人性。

日本制造业大规模造假反映的则是这种“耻感文化”的缺失。上至首相安倍晋三拼命捂盖子，隐瞒森友学园等丑闻，下到防卫省刻意瞒报记录陆上自卫队驻南苏丹维和部队每日活动的日报，当“隐瞒文化”在政治领域战胜了“耻感文化”，其扩散到经济领域也并不让人惊讶。当然，“日本制造”跌下神坛还有海外竞争和产业转型压力等诸多原因，但一旦造假被曝光，想要恢复名誉无疑将十分困难。

【网友拍砖】

@“新培”：以“早”止“晚”，适得其反。

@“星月神话”：站得越高，摔得越重。

@“十里桃花”：日本的准时确实让人佩服。