□记者 刘心 文/图

近日，一些细心的市民发现，继共享单车之后，我市街头出现共享领域的新面孔——哈罗共享电单车。昨日，《洛阳晚报》记者从哈罗单车方了解到，目前，我市共投放百余辆共享电单车，正处于试运营阶段。

体验：骑行舒适便捷，须定点停车

昨日上午，《洛阳晚报》记者来到南昌路洛浦秋风园附近，见到了市民所说的共享电单车。几十辆“小白车”有序地摆放在公园门口附近，看上去像是“迷你”版的共享单车，部分车上有“欢迎使用哈罗电单车”“电动好骑，省时省力，但是请定点规范停车哦”等字样。

记者发现，哈罗共享电单车可以通过智能手机下载的APP扫码快速租用，这与哈罗单车等多数普通共享单车的使用方法基本一样，但费用比共享单车贵，骑哈罗共享电单车每半小时2元。

根据提示，记者用手机扫了车锁上方的二维码，下载哈罗单车APP，通过手机验证后，缴纳了199元押金。手机扫车座下方的二维码时，跳出“这是一辆电动车”的提示，选择“继续用车”，会出现标注“可用电量”和“助力里程”的蓝色界面，显示这辆车的实际剩余电量和大概还能跑多少公里等信息，您可以根据出行实际情况，选择“开锁”或“换一辆”，若车完全没电，则车锁无法打开。

另外，记者注意到，哈罗共享电单车要求用户必须在指定地点停车，否则将一直处于借出状态。在哈罗单车APP首页选择“电单车”选项，会出现一张标注有共享电单车停放点的地图，车辆必须按照地图上标注的地点停放。

记者试骑了一辆共享电单车，双脚踩脚蹬，车加速到一定程度时，可转动右侧车把手上的感应装置控制车速，与电动自行车的骑法基本一致。手刹比较灵活，车把手右侧有一小块显示屏，实时显示车辆剩余电量，若是夜间骑行，还可以按下右侧红色车灯按钮。最后，记者到哈罗单车APP界面提示的指定停车地点还车。

运营方：管理更规范，试运营阶段效果良好

“共享电单车的目标用户是出行距离在3公里至8公里的市民，一般来说，该车在充满电的情况下一次可骑行50公里。”哈罗单车洛阳地区一名工作人员说，目前，他们在洛阳投放的共享电单车有百余辆，多集中在西工区、涧西区，正处于试运营阶段，效果良好。

“按照国家相关规范，我们投放的电单车自重不超过40公斤，时速不超过20千米。”该工作人员说，此次共享电单车通过技术手段指定停车地点，一方面便于统一管理，另一方面有效杜绝了乱停乱放现象。在车辆充电方面，后台可实现定点监控车辆电量状态，运营人员据此为车辆就近充电。

有关部门：目前我市监管领域仍是空白

对于共享电单车这一新生事物的监管，昨日，记者先后咨询了市交通运输局、市商务局、市道路运输管理局等多个部门，得到的答复均是，他们暂未接到涉及共享单车及共享电单车管理方面的通知。

市城市管理局一名工作人员说，今年8月，交通部等10部门联合出台了《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见》，提出“要引导有序投放车辆，根据城市特点、发展实际等因素研究建立车辆投放机制，引导企业合理有序投放车辆”。目前，我市暂未明确牵头监管该行业的具体部门。