如果将2017年的洛阳车市拍成电影，那么注定是部既叫好又叫座的贺岁大片。虽然经历了年初的震荡，并在年中经历了“德众风波”，但在豫西国际车展和豫西汽车博览会等大展的刺激下，在购置税优惠的最后“疯狂”中，2017年的洛阳车市交出了131541辆小型机动车挂牌量的成绩单。下面，就让我们来欣赏一下这部跌宕起伏的“大片”吧。

镜头一 看似平静实则暗流涌动的品牌榜

在看到年度榜单上的数据后，相信大多数车友不会感到惊奇。大众、长安、宝骏……和每个月的月挂牌量榜相比，年挂牌量榜上的品牌几乎没有什么变化。不过，在看似平静的榜单背后，处处暗流涌动。

作为2017年的年度冠军，大众虽然在月挂牌量榜上数次被长安、宝骏等品牌反超，但凭借着合理的产品结构、良好的客户信誉度，最终在诸多品牌中脱颖而出。

对长安来说，2017年它似乎一直在做一件事，那就是追赶竞争对手。天道酬勤，长安最终获得亚军，付出的努力终于得到了回报。

对以微车起家的宝骏来说，它在近两年的表现称得上优异。精准的市场定位、超高的性价比，让宝骏实现了跨越式发展，8033辆的年挂牌量就是最好的证明。

相比宝骏，“大表哥”五菱的前进速度就慢了许多。宝骏、长安、东风等品牌陆续推出系列微车车型，给五菱带来了巨大的市场冲击力。同时，产品不够丰富，也进一步限制了五菱的前进速度。

东风在2017年的表现很有趣，从挂牌量上看，它的年度曲线“两头翘，中间低”。在经历了年中的低谷后，东风逐步调整，慢慢恢复了状态，交出了年挂牌6727辆的成绩单。

对于始终专注打造SUV的哈弗来说，凭借着H6等车型的出色表现，它成了2017年国产品牌SUV的领军代表。

作为美系车代表，别克的入选在情理之中。英朗、君越、昂科威等系列车型的良好表现，让别克在多个车型领域中取得了不错的成绩。

受“萨德事件”影响，北京现代在2017年的日子不好过。在采取降价促销等措施“止血”后，北京现代在下半年逐渐“回血”，最终取得了年挂牌5127辆的好成绩。

东风日产是典型的大展型选手，在豫西国际车展和豫西汽车博览会等大展的推动下，加上高性价比和丰富的产品结构，成功进入年度榜单。

力压起亚、帝豪、雪佛兰等诸多强者，最终杀入年度榜单的丰田，是最早进入中国市场的合资品牌，去年也展示了雄厚的实力。雷凌、荣放、凯美瑞、汉兰达……丰田在各个车型领域的合理布局，是成功的关键。

镜头二 火热的SUV市场

随着汽车市场的进一步细分及人们用车需求的日益增大，SUV凭借着优秀的视野、良好的通过性成为新宠，其中又以年轻消费者为最。为了迎合年轻消费群体的需求，各品牌不断在SUV领域试水，其中价格低的小型SUV取得了不错的成绩。

品牌 年挂牌量（辆）

思威（CR-V） 916

炫威（XR-V） 780

缤智 495

翼虎 451

魏派（WEY） 405

在进口SUV方面，陆巡和路虎依然是深受洛阳人喜爱的两大品牌。其中，陆巡的年挂牌量高达168辆，路虎则为117辆。同时，斯巴鲁森林人、福特探险者、大众途锐、道奇酷威、Jeep牧马人、索兰托的年挂牌量分别为53辆、41辆、29辆、19辆、13辆和9辆。

在进口MPV方面，大众夏朗年挂牌68辆，丰田塞纳年挂牌9辆。

镜头三 中高端车市“三国争霸”

在中高端车市，依然是“BBA”（宝马、奔驰、奥迪）“三国争霸”。其中，奥迪年挂牌1266辆，宝马年挂牌1238辆，奔驰年挂牌1127辆。

2017年，“BBA”不约而同地将产品线进行了下探，针对20万元至30万元的市场，各自推出了拳头产品，宝马X1、奥迪Q3、奔驰GLA等车型，都取得了不俗的成绩。

除了这“三强”，凯迪拉克、沃尔沃、雷克萨斯、英菲尼迪的年挂牌量分别为526辆、327辆、191辆和59辆。值得一提的是林肯，作为较晚进入中国市场的中高端汽车品牌，2017年也交出了95辆的“年终成绩单”。

在豪车市场，保时捷在2017年挂牌81辆，成为洛阳人最喜欢的豪车品牌。玛莎拉蒂和捷豹的年挂牌量均为17辆。

在个性小车方面，迷你年挂牌81辆，甲壳虫年挂牌34辆，电动汽车特斯拉年挂牌15辆。