本报讯 昨日11时许，经过666天的攻坚，“牡丹19号”盾构机从地铁2号线九都西路站破墙而出，地铁2号线下穿洛河段首个隧洞贯通。至此，地铁2号线一期工程实现单侧隧洞全线贯通。

地铁2号线一期工程博物馆站至九都西路站区间全长2031米，是地铁2号线一期工程在建的最后一个盾构区间。洛阳市轨道交通集团相关负责人介绍，由于涉及下穿洛河作业，该区间面临采石箱滞排、出渣管道及刀具磨损严重等难关，这是业界公认的泥水盾构在卵石地层中运用的难题。该区间是目前洛阳地铁施工难度最大的一个区间，技术难度在全国同类型地层中也位居前列。

2019年3月16日，作为我省在市政领域首次使用的泥水平衡盾构机，“牡丹19号”盾构机从地铁2号线博物馆站始发，随后沿东侧隧洞下穿洛河，向河北岸掘进。在施工过程中，盾构机需安全侧穿牡丹桥主桥、引桥及牡丹桥立交隧道等重要建筑物。面对这一特殊的施工技术难题，项目建设单位先后两次邀请多位国内隧道掘进领域的专家到场把脉问诊，进行技术指导。为确保一次性安全完成下穿洛河施工，为后续建设奠定良好基础，该区间施工从未中断。

此次下穿洛河盾构施工的完成，不仅为如期实现地铁2号线建设既定节点目标提供了保障，也为后续我市地铁建设下穿洛河、伊河等施工提供了第一手的技术指南，更为国内外类似地层条件下泥水盾构建设积累了宝贵经验。

地铁2号线一期工程下穿洛河段，共有左右两个隧洞。为确保施工安全，同为泥水平衡盾构机的“牡丹20号”进度略晚于“牡丹19号”。目前，负责西侧隧洞掘进的“牡丹20号”，正在洛河下进行检修和刀具更换等养护作业，随后将继续上路，完成剩余的150米掘进任务。下一步，市轨道交通建设部门将压茬施工，确保按照节点目标完成铺轨施工任务。