□记者 李东慧 通讯员 马毓鋆 董琪

本报讯 昨日，一段轨排在文博园站西线完成铺装，标志着地铁2号线一期工程实现全线“轨通”。

当日上午，中铁十一局集团经三路铺轨基地轨道车运送的轨排，途经7个区间抵达地铁2号线文博园站，随着西线最后一排轨排成功铺设合龙，标志着地铁2号线正线实现全线“轨通”。

地铁2号线一期工程均为地下线路，起于国家牡丹园附近的二乔路站，沿邙岭大道、国花路、解放路、隋唐城路、王城大道、开元大道、兴洛西街、龙门枢纽、伊洛路走行，止于伊洛路与龙门大道交叉路口的八里堂站，全长18.2公里，共设车站15座，平均站间距约1.25公里，在解放路站与已开通运营的地铁1号线换乘。

2019年12月31日，地铁2号线铺轨作业正式启动。按照计划，地铁2号线一期工程分两个标段铺设轨道，共设经三路站、解放路站、体育中心站、关林大道站、龙门大道站、刘富村车辆段6处铺轨基地。

此次完成最后一排轨排铺设的文博园站至牡丹桥站区间，全长2031米，是地铁2号线一期工程的最后一个铺轨作业面。施工单位中铁十一局集团相关负责人介绍，为了减小列车运行产生的噪声，该区间铺轨除了采用传统的一般整体道床，在洛河河床区段还按照“洛阳地铁洛阳造”的要求，采用由七二五所研发、制造的高标准组合道床，最大限度减小列车运行对河床、牡丹桥的震动影响。

市轨道交通集团建管公司副总经理尹东建介绍，受下穿洛河段盾构区间隧道建设影响，牡丹桥站至文博园站铺轨建设时间紧、任务重。为此，市轨道交通集团认真落实“马路办公”要求，与施工单位密切配合，重点在施工组织、工序优化、力量配置等方面作了针对性优化调整，比计划工期提前12天完成该区间铺轨。

按照计划，地铁2号线一期工程部分车站已经开始站台屏蔽门、电梯等内部装修工作，全线电力管线安装也已实现阶段性目标。下一步，地铁2号线一期工程将全面加快机电安装、内部装修和车辆调试等工作进度，为尽快实现“电通”和车辆联调联试等奠定基础。