人物档案：赵建新，一名普通的公交车司机，从首届牡丹花会开始，历届花会他都参与了公交客运工作。

　　20多年前的洛阳，道路窄，公交车少，可是看牡丹的游人很多。为了让游人能顺利抵达公园，为了让看灯迟归的游客能及时返家，公交公司的司机师傅们不怕辛苦，不计报酬，夜以继日地加班加点，直到公交站牌处没有了等车的游客，他们才披星戴月往家赶。听老司机讲述25年前的那一幕幕往事，我心中不觉涌起一阵感动。

　　今年53岁的赵建新师傅是我市公交系统的一名老司机。市里举办首届洛阳牡丹花会那年，他就已经驾驶着9路公交车往来奔波于东花坛至重庆路这段10多公里长的线路上了。回忆当年，他觉得那段时光充实而愉快。

　　赵师傅说，开上新车是每个公交车司机最高兴的事，没想到这种好事竟在首届牡丹花会开幕前的两个月落在了他的头上。1983年2月，公交公司买了一批新客车，3月底，他驾驶新公交车投入运营。

　　那时候街上没有出租车，整个公交公司总共也就200多辆车。除了上班高峰期，公交车内并不拥挤。对于即将到来的牡丹花会客流高峰，赵师傅和他的同伴没有任何心理准备。1983年4月15日早晨，他开车从东花坛附近的车场缓缓驶出，发现路上到处是拥挤的人流。行驶了两站后，他惊奇地发现车内已塞满了人，看到沿途的公交站牌边有那么多翘首等待的游客，赵师傅只好开着已经严重超员的公交车一路不停地赶往终点站。

　　到达终点站后，他将路途中的情况反馈给调度室的值班人员，根据这些信息，公交公司决定临时增加发车班次，分流候车的乘客。赵师傅说，本以为晚上的情况会好一点，但是他想错了。牡丹花会期间，市区布置了很多彩灯，这些造型新颖、色彩绚丽的彩灯让许多游人流连忘返，加上当时的公交车收车较早，许多游客滞留市区。于是，赵师傅和他的同伴们主动请缨，请求加开夜班车。夜班车一直开到凌晨两点才收车，正是这一次，他创造了连续工作20个小时的纪录。

　　赵师傅说，当时他们这样做都是出于自愿，从来没想过要加班费。他们喜欢开车，喜欢享受帮助别人带来的那种快乐，这不是用金钱可以衡量的。        (记者　孟山)